Holding und der DF737-FMC

hfbo · 04.05.2002, 17:35

Hi Christian

Das Holding ist bekanntlich an einen Angelpunkt, also an einen Wegpunkt gebunden. An diesem wird das Holding eingeleitet und auch wieder beendet. Dieser Wegpunkt hat im Höhenprofil eine bestimmte Höhe. Ohne Eingriff im ALT-Fenster würde das Holding auf der Profilhöhe des Wegpunktes (Angelpunkt) geflogen. Falls die Flugsicherung ein Holding auf einer größeren Höhe vorschreibt beschränkt man im ALT-Fenster das Absinken auf die verlangte Höhe, muss dann aber beim beenden des Holdings die Höhe im Alt-Fenster weiter reduzieren und VNAV wieder aktivieren, oder aber im Speedmode über V/S eine Sinkrate vorgeben damit das System weiß was es zu tun hat.

Viel Spaß und schönes Wochenende.
Herbert

04.05.2002, 17:35	#1
hfbo Elite Registriert seit: 17.03.2001 Beiträge: 1.017	Hi Christian Das Holding ist bekanntlich an einen Angelpunkt, also an einen Wegpunkt gebunden. An diesem wird das Holding eingeleitet und auch wieder beendet. Dieser Wegpunkt hat im Höhenprofil eine bestimmte Höhe. Ohne Eingriff im ALT-Fenster würde das Holding auf der Profilhöhe des Wegpunktes (Angelpunkt) geflogen. Falls die Flugsicherung ein Holding auf einer größeren Höhe vorschreibt beschränkt man im ALT-Fenster das Absinken auf die verlangte Höhe, muss dann aber beim beenden des Holdings die Höhe im Alt-Fenster weiter reduzieren und VNAV wieder aktivieren, oder aber im Speedmode über V/S eine Sinkrate vorgeben damit das System weiß was es zu tun hat. Viel Spaß und schönes Wochenende. Herbert

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