ILS ... Wiso ...

FraPre · 03.05.2002, 11:42

Hallo Toroges !

Fliege doch bitte mal in EDDF folgende Runde mit folgenden Einstellungen:

Start Rwy 07R , direkt nach MTR VOR 110,0, dann HDG 250° (sozusagen in den Gegenanflug zur Rwy 07) , diesen Kurs beibehalten bis zu einer Entfernung von 20 NM zum FRD VOR 115,9 (eingestellt auf NAV 2).
Auf NAV 1 stellst Du schon während des 250° HDG die ILS Frequenz von 110,1 mit 070° ein und solltest eigentlich auch schon eine Anzeige bekommen. Die Höhe beträgt jetzt 4000` !!!
Wenn die Entfernung zum FRD VOR 20 NM beträgt gibst Du als neue HDG
100° ein und fliegst jetzt langsam auf den Anschneidepunkt zum ILS zu . Wenn sich dann die Kursabweichungsanzeige langsam der Mitte nähert, drehst Du von Hand langsam auf den Final Kurs von 070° ein. Bist Du "establish" betätigst Du die APP/APR Taste .

Wir müssen ja mal langsam den Fehler etwas einengen.

MfG Frank

03.05.2002, 11:42	#10
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 55 Beiträge: 1.418	Hallo Toroges ! Fliege doch bitte mal in EDDF folgende Runde mit folgenden Einstellungen: Start Rwy 07R , direkt nach MTR VOR 110,0, dann HDG 250° (sozusagen in den Gegenanflug zur Rwy 07) , diesen Kurs beibehalten bis zu einer Entfernung von 20 NM zum FRD VOR 115,9 (eingestellt auf NAV 2). Auf NAV 1 stellst Du schon während des 250° HDG die ILS Frequenz von 110,1 mit 070° ein und solltest eigentlich auch schon eine Anzeige bekommen. Die Höhe beträgt jetzt 4000` !!! Wenn die Entfernung zum FRD VOR 20 NM beträgt gibst Du als neue HDG 100° ein und fliegst jetzt langsam auf den Anschneidepunkt zum ILS zu . Wenn sich dann die Kursabweichungsanzeige langsam der Mitte nähert, drehst Du von Hand langsam auf den Final Kurs von 070° ein. Bist Du "establish" betätigst Du die APP/APR Taste . Wir müssen ja mal langsam den Fehler etwas einengen. MfG Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

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