Verlassen der Luftstraßen

[FraPre]

HALLO !

Also ein TOD ist der Punkt, den der FMC als Beginn für den Descend errechnet hat, wobei er auf einen ECON Descend zurückgreift (meißt so um die 1800´VS und 290 - 300 Kias).
Da Du ja einen gültigen Flugplan eingereicht hast, ist dieser also auch der ATC bekannt, und solange ATC nichts sagt, fliegst Du auch nach diesem Flugplan, der ja schließlich auch im FMC programmiert ist.
Rechtzeitig vor dem TOD wirst Du ATC melden, daß Du "Cleared for Descend oder Ready for Descend oder Standing by for Descend" bist, und die Controler werden Dich jetzt gestaffelt sinken lassen. Ob sie
Dir dabei schon abweichend vom Flugplan Vectoren vorgeben oder Dich weiter nach Flugplan fliegen lassen, ist allein deren Sache.
Alle veröffentlichten Verfahren können, denke ich, von Controlern umgangen werden. So kann auch eine SID abgekürzt werden oder eine STAR gänzlich umgangen werden.
Im Falle von Verständigungsproblemen müssen sie aber korrekt befolgt werden. Endet z.B. eine STAR "vor" einem Airport und würde im Normalfall dann eine Vectorführung zur Rwy erfolgen, ist dann auch extra eine Möglichkeit für "Communication Failure" aufgezeigt, die Dich zu einem Punkt bringt, ab dem der Standard Approach möglich ist
(EDDH)
Sicher gibt es aber hier auch reale Controler und Piloten, die vielleicht sich nochmal dazu äußern können.

Übrigens hast Du ATC immer bei Dir, und die werden auch immer das letzte Wort haben !!!

MfG Frank