ILS RWY 33 in Hamburg

wahltho · 29.04.2002, 14:46

Ist ja wirklich schön, dass jetzt alle Recht haben oder zumindest in dem Glauben sind, Recht gehabt zu haben.

Bei dem Approach auf die 33 in EDDH handelt es sich meines Wissens um einen Localizer DME Approach. D.h. es gibt lediglich durch den Localizer eine Orientierungshilfe in horizontaler Richtung. Die auf dem Approach einzuhaltende Höhe wird mittels des DME und den im Approach Chart eingetragenen Höhenangaben ermittelt.

Ein ähnlicher Approach ist der auf die 28 in LSZH, der letztes Jahr der Crossair Maschine zum Verhängnis wurde.

Thomas

29.04.2002, 14:46	#8
wahltho Inventar Registriert seit: 13.01.2002 Beiträge: 2.564	RE: ILS RWY 33 Ist ja wirklich schön, dass jetzt alle Recht haben oder zumindest in dem Glauben sind, Recht gehabt zu haben. Bei dem Approach auf die 33 in EDDH handelt es sich meines Wissens um einen Localizer DME Approach. D.h. es gibt lediglich durch den Localizer eine Orientierungshilfe in horizontaler Richtung. Die auf dem Approach einzuhaltende Höhe wird mittels des DME und den im Approach Chart eingetragenen Höhenangaben ermittelt. Ein ähnlicher Approach ist der auf die 28 in LSZH, der letztes Jahr der Crossair Maschine zum Verhängnis wurde. Thomas ____________________________________ Gruss Thomas

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