Dreamfleet TCAS Frage

[AIRBERLIN-PILOT]

Hallo liebe Flusi-Freunde,

hatte bei meinem letzten Urlaubs-Flug was vergessen den Piloten zu fragen, und zwar...

gibt es auf einem echten TCAS Display auch die HEADING Anzeige der Intruder? Oder auch "nur" die jeweilige Höhe und Lage zur eigenen Position?

wäre sehr dankbar für Antworten.

Uwe

[EDUU]

Hallole!

Ich kenne das nur vom A320 und von der 737-800 , aber es gibt dort nur die Ziele und die Höhen auf dem TCAS. Sonst würden wir Controller ja arbeitslos

Gruß

Andy
EDUU
VATSIM Chief TD VACC SAG

[MarkusV]

Es ist so, wie Andy es sagt.

TCAS zeigt nur die relative Lage und die relative (nicht die absolute Höhe) von anderen Maschinen an. Damit ein Flieger angezeigt wird, muß mindestens einen aktiven Transponder mit sich führen (i.A. bei Segelflugzeugen nicht der Fall), die Höhenangaben gibt es nur, wenn der Transponder der anderen Flieger im Mode C ausstrahlt.

Ein Heading wird es nicht geben. TCAS arbeitet ja nicht wie ein Radar.

Das ist übrigens unabhängig vom Flieger; TCAS wird von einigen wenigen Herstellern gebaut und ist in den meisten Flieger relativ ähnlich.

Markus

[Betto]

Hallo Markus,

TCAS arbeitet nicht wie ein Radar? Ich dachte... Wie denn dann?

Betto

[CarstenB]

Ich haben einfach mal TCAS bei yahoo eingegeben und bin dank der Koorperation mit google da gelandet:

http://www.vcockpit.de/pages/presse/...tcas_tech.html

oder in Fliegerdeutsch:
http://www.eos.tuwien.ac.at/Oeko/RSchild/Rules/id54.htm

Carsten

[Betto]

Ok,

beim Faulsein erwischt!

Für alle, die dem Link nicht folgen (und viel lesen) wollen: TCAS wertet einmal pro Sekunde die Antworten der Transponder der umgebenden Flugzeuge aus, und zwar in einer Entfernung bis zu 25 km horizontal und 2 km vertikal. Voraussetzung für das Funktionieren ist natürlich, daß der "Kollisionspartner" mit einem entsprechenden Transponder ausgestattet ist. Ausgewertet werden (soweit vorhanden) Höhe, Heading, Position, Geschwindigkeiten. Daraus wird der Ort der erwarteten kürzesten Annäherung berechnet, die Zeit bis dahin und daraus eine Warnmeldung generiert (oder auch nicht).

Kosten: 50 k€ plus bis zu 100 k€ Einbau.

Vorschrift bislang nur in USA bei Flugzeugen über 30 Sitzen (Stand 2000).

Grüße,

Betto

[MarkusV]

> Vorschrift bislang nur in USA bei Flugzeugen
> über 30 Sitzen (Stand 2000).

... was sich aber nur auf TCAS II bezieht, nicht auf TCAS allgemein. TCAS II = TCAS Software Version 7.0. In Europe ist meines Wissens auch TCAS vorgeschrieben.

Allerdings stammt dieser Artikel aus dem Jahr 2000. Seitdem ist in Europa und fast allen anderen Teilen der Welt RVSM eingeführt worden, welches von TCAS V6.04a nicht beherrscht wird. Insofern dürften die meisten modernen Flieger mit TCAS V7.0 ausgestattet sein.

Markus