Wie kann man ein DME in ein VOR einbauen ?

geraldrau · 13.02.2002, 19:28

Hallo,

im Fltsim gibt es leider gerade bei größeren Flughäfen VOR´s, die über kein eingebautes DME verfügen ( z. Bp. VOR Taunus oder Charlie am Flughafen Frankfurt (EDDF). Da gerade an diesen VOR`s ein DME zwecks genauerem Anschneiden eines ILS benötigt wird ( in der Realität verfügt z. Bs. das VOR Taunus - Charlie über ein DME ), hier nun meine Frage:

Wie und mit welchem Tool kann man nachträglich im Fltsim ein DME an ein VOR einbauen ?

Ich freue mich auf euer Posting.

Allways three greens

Gerald aus EDDF

EDGM Harry · 13.02.2002, 19:43

Hi gerald

Also ich sage mal das das VOR CHA bei Frankfurt kein DME hat(habe mich auch schon gefragt warum) aber es geht ja auch offensichtlich so.
TAU ist ein VORTAC, die haben immer DME an Bord.
Wenn du Anflugkarten für die jeweiligen Flughäfen besitzt dann weist du auch wie man ohne DME hinkommt.
Wie man im FS allerdings ein DME intallieren kann, da kannich dir nicht weiterhelfen.

Gruß aus EDLN

Harry

Stefan Söllner · 13.02.2002, 19:55

Du benötigst dafür eine Szeneriedesign Werkzeug.

Kostenlos: www.airportforwindows.com

FraPre · 13.02.2002, 19:57

Hallo Gerald !

Wahrscheinlich wird für diese Navigationshilfen eben kein
Entfernungsmeßgerät benötigt, sonst hätten sie bestimmt eines.
Auf den Jeppesen Approach Charts ist genau das Symbol für
MTR und CHA verwendet worden, was sie als reines VOR kennzeichnet.
TAU hingegen ist ein VOR/DME und strahlt auch ein Entfernungssignal auf der Frequenz 116,7 aus !
Im Umfeld von EDDF sind ebenfalls als reines VOR gekennzeichnet:
WUR (110,2)
ARP (112,0)
Als Bezugspunkt für das Eindrehen auf den Endanflug/ILS Kurs sind für die Rwy 25 L/R in EDDF das Anschneiden der Radiale 242°/239° FFM (114,2) aus Richtung MTR (110,0) bzw. 260°/259° FFM (114,2) aus Richtung CHA (115,5) angegeben.

MfG Frank

Joey DeMaio · 27.03.2002, 11:55

Hallo Gerald!

Das Editieren von Funkfeuern geht am einfachsten mit Easy Navs 2000. Damit kann man VOR, NDB und ILS verändern oder neu erstellen.

Gruß

Joey

Hummel · 27.03.2002, 16:50

Hallo.

Nur kurz zum Verstädnis.

Nicht jedes VOR hat eine DME Anzeige.

Wenn Du eine Flugkarte hast, erkennst Du dies daran, daß ein VOR mit DME in dem Innenkreis noch ein Kästchen hat.

Lieben Gruß aus EDDK

Hummel, FO

D.Kuckenburg · 27.03.2002, 17:05

Hallo Simmer,
den Einbau eines DME an einer Stelle, wo in der Realität keines zu finden ist, wäre meines Erachtens nicht sehr sinnvoll. Sinnvoll kann man sicher noch durch andere Wörter ersetzen, aber lassen wir das. Vielleicht ist ja die technische Hürde hoch genug, um derartige "Umgestaltungen"
zu verhindern.
MfG D.

13.02.2002, 19:28	#1
geraldrau Jr. Member Registriert seit: 10.02.2002 Alter: 62 Beiträge: 60	Wie kann man ein DME in ein VOR einbauen ? Hallo, im Fltsim gibt es leider gerade bei größeren Flughäfen VOR´s, die über kein eingebautes DME verfügen ( z. Bp. VOR Taunus oder Charlie am Flughafen Frankfurt (EDDF). Da gerade an diesen VOR`s ein DME zwecks genauerem Anschneiden eines ILS benötigt wird ( in der Realität verfügt z. Bs. das VOR Taunus - Charlie über ein DME ), hier nun meine Frage: Wie und mit welchem Tool kann man nachträglich im Fltsim ein DME an ein VOR einbauen ? Ich freue mich auf euer Posting. Allways three greens Gerald aus EDDF

13.02.2002, 19:57	#4
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 54 Beiträge: 1.418	Hallo Gerald ! Wahrscheinlich wird für diese Navigationshilfen eben kein Entfernungsmeßgerät benötigt, sonst hätten sie bestimmt eines. Auf den Jeppesen Approach Charts ist genau das Symbol für MTR und CHA verwendet worden, was sie als reines VOR kennzeichnet. TAU hingegen ist ein VOR/DME und strahlt auch ein Entfernungssignal auf der Frequenz 116,7 aus ! Im Umfeld von EDDF sind ebenfalls als reines VOR gekennzeichnet: WUR (110,2) ARP (112,0) Als Bezugspunkt für das Eindrehen auf den Endanflug/ILS Kurs sind für die Rwy 25 L/R in EDDF das Anschneiden der Radiale 242°/239° FFM (114,2) aus Richtung MTR (110,0) bzw. 260°/259° FFM (114,2) aus Richtung CHA (115,5) angegeben. MfG Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

27.03.2002, 17:05	#7
D.Kuckenburg Master Registriert seit: 21.12.2000 Beiträge: 783	--Realitätsnah oder nicht ??? Hallo Simmer, den Einbau eines DME an einer Stelle, wo in der Realität keines zu finden ist, wäre meines Erachtens nicht sehr sinnvoll. Sinnvoll kann man sicher noch durch andere Wörter ersetzen, aber lassen wir das. Vielleicht ist ja die technische Hürde hoch genug, um derartige "Umgestaltungen" zu verhindern. MfG D.

13.02.2002, 19:43	#2
EDGM Harry Veteran Registriert seit: 20.12.2000 Beiträge: 210	Hi gerald Also ich sage mal das das VOR CHA bei Frankfurt kein DME hat(habe mich auch schon gefragt warum) aber es geht ja auch offensichtlich so. TAU ist ein VORTAC, die haben immer DME an Bord. Wenn du Anflugkarten für die jeweiligen Flughäfen besitzt dann weist du auch wie man ohne DME hinkommt. Wie man im FS allerdings ein DME intallieren kann, da kannich dir nicht weiterhelfen. Gruß aus EDLN Harry

13.02.2002, 19:55	#3
Stefan Söllner bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 15.11.2001 Beiträge: 2.875	Du benötigst dafür eine Szeneriedesign Werkzeug. Kostenlos: www.airportforwindows.com

27.03.2002, 11:55	#5
Joey DeMaio Jr. Member Registriert seit: 27.03.2002 Beiträge: 54	Hallo Gerald! Das Editieren von Funkfeuern geht am einfachsten mit Easy Navs 2000. Damit kann man VOR, NDB und ILS verändern oder neu erstellen. Gruß Joey

27.03.2002, 16:50	#6
Hummel Veteran Registriert seit: 09.01.2001 Beiträge: 432	Hallo. Nur kurz zum Verstädnis. Nicht jedes VOR hat eine DME Anzeige. Wenn Du eine Flugkarte hast, erkennst Du dies daran, daß ein VOR mit DME in dem Innenkreis noch ein Kästchen hat. Lieben Gruß aus EDDK Hummel, FO

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