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| So fliegt man richtig! Fragen, Antworten, Diskussionen zum Fliegen von Jets im FS |
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#23 |
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Senior Member
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@Teddy
"Weiter vorne hatte übrigens jemand gesagt , das bei einem visual approach der Pilot die Staffelung übernimmt ; dies ist nicht korrekt , der Lotse ist weiterhin für die Staffelung verantwortlich!" und wie seht es aus, wenn die Freigabe so aussieht: "XXX Cleared visual Approach Runway 34, maintain own separation" In LOWW (RL) gilt das auf jeden Fall ;-)) Bei High-traffic ist es auch recht praktisch, da man dann locker noch einen Flieger (wenn der mitspielt...) reinquetschen kann... Da hätte ich noch eine Frage an Dich: Wie siehts in Düsseldorf allgemein mit der Separation aus? Bei LOWW_APP (eigentlich heißt es ja Wien Radar, laut ICAO ist ja eine Approach-Unit radarlos ;-))) ist minimum 3 NM, am Final 2,5. Beim "Center" 5 NM... LG, RR
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LG, Andreas >never base on assumption< |
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