Richtige Wahl der Landebahn? (bezogen auf Nav-Einrichtungen)

[Bernd Podhradsky]

Hi!

Nein, das stimmt nicht. Er SOLLTE es vielleicht benutzen, das kann sein, aber wie in einem anderen Thread beschrieben gabs sogar in EDDF schon Visuals (wo ja bekanntlich ILS verfügbar ist).

Wieso sollte man z.B. bei CAVOK keinen Visual machen? Sicherheitsbedenklich ist dieser Visual keineswegs denke ich, da der Pilot ja rein durchs Augenmaß erkennen kann ob er zu hoch ist oder zu niedrig. VASI/PAPI hilft ihm ausserdem auch dabei.

Bei schlechten Bedingungen versteh ich Deine Bedenken aber bei Schönwetter keinesfalls. Auch Visuals sind standardisierte Verfahren (also der Pilot fliegt da ja nicht kreuz und quer herum um die Landebahn zu treffen). In meinem B737 Manual gibts z.B. in den "Normal Procedures" einen Eintrag "Visual Approach" wo ein Diagramm aufgezeichnet ist, wie der zu fliegen ist (welche Konfiguration in welchem Abschnitt des Fluges).

Klar, das alles hängt immer von den aktuellen Bedingungen ab, aber es hört sich hier so an als wäre der Visual nur ein "schlechter" Ersatz zum ILS. Das ist es aber nicht!

Grüsse
Bernd