GA3 und FMC von DF737

hfbo · 10.03.2002, 07:17

Hi Glider

Zu Deiner ersten Frage: Die FS2002-ATC korreliert in der Tat nicht mit SIDs und STARs. Die Controller geben in diesem Zusammenhang zum Teil geradezu groteske Anweisungen. Zum Beispiel beim Start in Zürich (LSZH) auf RW 16. Hier verlangt der Controller nach dem Take Off ein Wegdrehen nach West. In Wirklichkeit gibt es einen solchen SID weder im FS noch in der realen (momentanen) Situation in Zürich. Immense Proteste der Stadtzürcher wären die Folge. Es gäbe zahlreiche weitere Beispiele.

Mach meinem Empfinden ist die ATC wegen dieser Mängel derart störend, dass ich mich ihr in der Regel nicht unterordne. Mit Hilfe der kürzlich von MS zur Verfügung gestellten neuen Tools, so nehme ich an, werden aber in dieser Beziehung schon bald brauchbare Programme entstehen.

Herb

10.03.2002, 07:17	#3
hfbo Elite Registriert seit: 17.03.2001 Beiträge: 1.017	Hi Glider Zu Deiner ersten Frage: Die FS2002-ATC korreliert in der Tat nicht mit SIDs und STARs. Die Controller geben in diesem Zusammenhang zum Teil geradezu groteske Anweisungen. Zum Beispiel beim Start in Zürich (LSZH) auf RW 16. Hier verlangt der Controller nach dem Take Off ein Wegdrehen nach West. In Wirklichkeit gibt es einen solchen SID weder im FS noch in der realen (momentanen) Situation in Zürich. Immense Proteste der Stadtzürcher wären die Folge. Es gäbe zahlreiche weitere Beispiele. Mach meinem Empfinden ist die ATC wegen dieser Mängel derart störend, dass ich mich ihr in der Regel nicht unterordne. Mit Hilfe der kürzlich von MS zur Verfügung gestellten neuen Tools, so nehme ich an, werden aber in dieser Beziehung schon bald brauchbare Programme entstehen. Herb

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