New! Falcon 50 CAEA - Seite 3

RichardLeiner · 09.03.2002, 20:44

Hallo Bettina,

Du bist ein

Es funzt tatsächlich mit dem Panel-Licht.
Habe jetzt einen Vorhang vor der Tür. Nehme schwer an, dass sie auch geschlossen ist. Bin nur durcheinandergekommen, weil ich in der Aussenansicht eine geschlossene Türe sah. Aber jetzt ist alles OK. Danke nochmals.

Always Happy Landings,
Threee Greens und viele Grüsse

Richard

Heini-Air · 09.03.2002, 21:09

Komme grad vom Probefliegen. Muss sagen, das Flugzeug ist wesentlich besser geworden als sein Vorgänger im FS2000. Das Flugmodell ist erste Klasse, es reagiert nicht mehr wie ein wildgewordener Learjet vom FS98.

Interessant ist die Belegung der Hardware-Throttles. Ich frage mich, ob das ein Bug ist oder real auch so

Throttle1 aus dem FS-Menü bedient die mittlere Engine, Throttle2 die linke Engine, Throttle3 die rechte Engine. Kann man natürlich umbelegen, dann stimmts wieder.

LG, Heini

PS: All-Engines-Failure-Notlandung geübt. Reales Verhalten im Schwebeflug (soweit ich das einschätzen kann), sehr stabil beim Gleiten. Leider bin ich zu kurz gekommen und hab ein Anflugfeuer erwischt (siehe Foto)

Bettina Fredemann · 09.03.2002, 21:32

Hallo Richard,

na da bin ich ja zufrieden, das Dir mein Tipp geholfen hat. Du hättest Dir sonst noch bei der permanent geöffneten Tür eine Erkältung geholt.

Ich habe Dir gerne geholfen, solange keiner etwas gegen Frauen am Steuerknüppel hat ( Richard, ich meine den Steuerknüoppel im der Dassault, ok ? ).

Aber nichts für ungut. Übrigens, das die Tür mit dem Schalter für die Panelbeleuchtung gekoppelt ist, steht übrigens in der Readme.........

RichardLeiner · 09.03.2002, 22:15

Hallo Bettina,

habe gerade eine Grippe hinter mir und da ist man schon noch etwas empfindlich um die Nase rum

Steuerknüppel kommt gut rüber

Na ja, ich bin halt auch einer von denen, für die eine Readme-Datei ein Anhängsel ist, das nur Festplattenplatz frisst und nicht unbedingt was zum lesen ist ("brauch´ICH doch nicht

)

Soweit sogut,

bis bald mal

Richard

JensCWilke · 09.03.2002, 22:28

Naja, ohne Tür konnte man wenigstens die detaillierte Gummidichtung bewundern...

Von dem Flieger kann sich MS noch ne Scheibe abschneiden.

StNeaga · 10.03.2002, 00:08

An die Falcon Spezialisten,

danke für den Tip mit der Falcon 50 "light"
Was ist denn der Unterschied zwischen der "light" und der "Full"

Und warum funktioniert es nur mit der "Light" in der Cockpit Seitenaussicht ???

MfG

Stefan

09.03.2002, 21:09	#22
Heini-Air Veteran Registriert seit: 21.04.2001 Alter: 65 Beiträge: 410	Komme grad vom Probefliegen. Muss sagen, das Flugzeug ist wesentlich besser geworden als sein Vorgänger im FS2000. Das Flugmodell ist erste Klasse, es reagiert nicht mehr wie ein wildgewordener Learjet vom FS98. Interessant ist die Belegung der Hardware-Throttles. Ich frage mich, ob das ein Bug ist oder real auch so Throttle1 aus dem FS-Menü bedient die mittlere Engine, Throttle2 die linke Engine, Throttle3 die rechte Engine. Kann man natürlich umbelegen, dann stimmts wieder. LG, Heini PS: All-Engines-Failure-Notlandung geübt. Reales Verhalten im Schwebeflug (soweit ich das einschätzen kann), sehr stabil beim Gleiten. Leider bin ich zu kurz gekommen und hab ein Anflugfeuer erwischt (siehe Foto) ____________________________________ Heini/LOAU (Flugplatz Stockerau)

09.03.2002, 21:32	#23
Bettina Fredemann Veteran Registriert seit: 05.03.2002 Beiträge: 268	Hallo Richard, na da bin ich ja zufrieden, das Dir mein Tipp geholfen hat. Du hättest Dir sonst noch bei der permanent geöffneten Tür eine Erkältung geholt. Ich habe Dir gerne geholfen, solange keiner etwas gegen Frauen am Steuerknüppel hat ( Richard, ich meine den Steuerknüoppel im der Dassault, ok ? ). Aber nichts für ungut. Übrigens, das die Tür mit dem Schalter für die Panelbeleuchtung gekoppelt ist, steht übrigens in der Readme......... ____________________________________ Bettina aus EDDF Happy landings

09.03.2002, 22:28	#25
JensCWilke Senior Member Registriert seit: 26.04.2001 Alter: 54 Beiträge: 164	Naja, ohne Tür konnte man wenigstens die detaillierte Gummidichtung bewundern... Von dem Flieger kann sich MS noch ne Scheibe abschneiden. ____________________________________ Gruß Jens Wilke (der jetzt Vadder vonm Sohn geworden ist)

10.03.2002, 00:08	#26
StNeaga Elite Registriert seit: 11.02.2002 Alter: 58 Beiträge: 1.203	An die Falcon Spezialisten, danke für den Tip mit der Falcon 50 "light" Was ist denn der Unterschied zwischen der "light" und der "Full" Und warum funktioniert es nur mit der "Light" in der Cockpit Seitenaussicht ??? MfG Stefan ____________________________________ Stefan

09.03.2002, 20:44	#21
RichardLeiner Jr. Member Registriert seit: 10.12.2000 Alter: 68 Beiträge: 99	Hallo Bettina, Du bist ein Es funzt tatsächlich mit dem Panel-Licht. Habe jetzt einen Vorhang vor der Tür. Nehme schwer an, dass sie auch geschlossen ist. Bin nur durcheinandergekommen, weil ich in der Aussenansicht eine geschlossene Türe sah. Aber jetzt ist alles OK. Danke nochmals. Always Happy Landings, Threee Greens und viele Grüsse Richard

09.03.2002, 22:15	#24
RichardLeiner Jr. Member Registriert seit: 10.12.2000 Alter: 68 Beiträge: 99	Hallo Bettina, habe gerade eine Grippe hinter mir und da ist man schon noch etwas empfindlich um die Nase rum Steuerknüppel kommt gut rüber Na ja, ich bin halt auch einer von denen, für die eine Readme-Datei ein Anhängsel ist, das nur Festplattenplatz frisst und nicht unbedingt was zum lesen ist ("brauch´ICH doch nicht ) Soweit sogut, bis bald mal Richard

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