SimCharts

klausp · 11.11.2000, 16:26

Hi!

Mein Problem:

Das wichtigste kann ich zwar aus den Charts lesen ( Kurse, Höhen, Speed, Frequenzen, etc.), doch beim "Kleingedruckten" hab ich noch Probleme.

Wo stehen z.B. die Höhen, bei denen beim Final der Approach-Modus ausgeschaltet werden muß, etc. ?

Daher: Hat irgendwer eine Legende für all diese "Kleinigkeiten". Auf der CD hab' ich nur Erklärungen bzgl. der Runway-Beschilderung, usw. gefunden!

Würd' mich freuen!

tschüss

klaus

Peter · 12.11.2000, 10:02

Hallo Klaus!
Soweit ich weiß steht das nicht auf dem Chart mit dem Approach Modus.Das steht im Manual des Flieger.
MfG Peter

AlphaBravo · 27.01.2002, 02:19

Hallo Klaus,

ich greife mal diesen "alten Hut" aus der Versenkung des Forums auf, weil mich auch deine Frage interessiert. Ich kenne auch so die wichtigsten Dinge auf dem Sim-Chart, aber wenns um das Detail geht, stehe ich da.
Hast du inzwischen eine Lösung oder gibst du dich mit dem zufrieden, was du interpretieren kannst?

Gruß

FraPre · 27.01.2002, 11:15

Hallo !

Ich persönlich schalte bei Erreichen der DH (Decision Hight) den AP aus und lande dann manuell.
Der einzige Fall, den ich momentan kenne, wo man komplett mit AP landet, wäre eine Landung bei CAT III/C, bei dem es keine Entscheidungshöhe und keine Mindestsicht mehr gibt, da alle Bewegungungen incl. Taxy vom Radar überwacht und entsprechend gesteuert werden können.
Bestimmt sind aber noch andere Anwendungsfälle möglich !

MfG Frank

Bastian · 27.01.2002, 15:03

Hallo Frank,

wenn man einen Anflug nach CAT3 macht wird immer Automatisch gelandet.
Der Pilot gibt nur noch das Kommando zum Landen oder zum Durchstarten.
CAT3c Anflüge gibt es noch nicht da man keine Technik hat auf die man sich Blind(im wahrsten Sinne des Wortes) verlassen kann.Da man bei CAT3c anflügen eben überhaupt keine Sicht mehr hat könnte man auch nicht mehr sehen wenn der Flieger neben der Bahn landet oder zu tief/hoch ist.

Gruß
Bastian

AlphaBravo · 27.01.2002, 16:42

Ich habe eigentlich gemeint, gibt es eine Legende zu `Simchart Low Altitude Eroute Charts'.
Ich glaube ihr gibt Statements zur ersten Frage von Klaus.

schneider_d · 16.02.2002, 10:58

Halo Klausp

Wenn ich Dein Problem erkannt habe, handelt es sich um das richtige Lesen der Sim Charts oder Jeppensen Charts.
Ich habe mir ein gutes Buch gekauft mit dem Titel:
Einführung in das Jeppensen Airway Manual
Jeppensen & Co
Walter Kolb Strasse 13
Frankfurt oder in einer guten Buchhandlung.
Es ist auf Deutch geschrieben und ist sehr interessant zum richtigen lesen der Flugkarten, insbesondere Anflug und Abflug.
Jedem Simmer zu Empfehlen.

Es grüsst Dich der Berner Oberländer
Daniel ( schneider_d )

AlphaBravo · 16.02.2002, 11:27

Hallo Daniel,

Genau das habe ich gesucht.

Vielen Dank.
P.S. Vielleicht hat Klaus zwischenzeitlich sein Problem gelöst. Die Frage hat er immerhin im Jahr 2000 gestellt. Ich habe diesen Thread nur zwei Jahre später aufgegriffen, weil ich selber damit ein Problem habe.
Viele Gruße

schneider_d · 16.02.2002, 11:55

Bin schon wieder da.

Hab noch was vergessen zu den Sim Charts.
Ich möchte auch noch die CD-Roms empfehlen, die es im Handel gibt.
Erhältlich in Fachgeschäften.
Siehe www.Flugsimulator.de oder www.mailsoft.ch

Du kannst alle Karten ausdrucken die du brauchs. Einfach supper.

Es grüsst Euch
Daniel (schneider_d)

Herbert Ziel · 16.02.2002, 13:24

Hallo,

ich habe die Sim Charts nicht auf CD und benutze Final Approach von Georges Lorsche , das den Vorteil hat, wenn es etwas zu ändern gibt, das man es selber machen kann und sich auch Anflugkarten für Airports bzw. kleinere Plätze selber erstellen kann, die man so kaum bekommt. Für die Erklärungen benutze ich immer noch gerne das Das offizielle Airbus A320 Handbuch aus dem Sybex Verlag, das man heute schon für ca. 3 Euro bekommt

Gruß

27.01.2002, 02:19	#3
AlphaBravo Inventar Registriert seit: 26.12.2001 Beiträge: 1.677	Problem gelöst? Hallo Klaus, ich greife mal diesen "alten Hut" aus der Versenkung des Forums auf, weil mich auch deine Frage interessiert. Ich kenne auch so die wichtigsten Dinge auf dem Sim-Chart, aber wenns um das Detail geht, stehe ich da. Hast du inzwischen eine Lösung oder gibst du dich mit dem zufrieden, was du interpretieren kannst? Gruß

27.01.2002, 11:15	#4
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 54 Beiträge: 1.418	Hallo ! Ich persönlich schalte bei Erreichen der DH (Decision Hight) den AP aus und lande dann manuell. Der einzige Fall, den ich momentan kenne, wo man komplett mit AP landet, wäre eine Landung bei CAT III/C, bei dem es keine Entscheidungshöhe und keine Mindestsicht mehr gibt, da alle Bewegungungen incl. Taxy vom Radar überwacht und entsprechend gesteuert werden können. Bestimmt sind aber noch andere Anwendungsfälle möglich ! MfG Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

27.01.2002, 15:03	#5
Bastian Elite Registriert seit: 19.06.2000 Alter: 39 Beiträge: 1.015	Hallo Frank, wenn man einen Anflug nach CAT3 macht wird immer Automatisch gelandet. Der Pilot gibt nur noch das Kommando zum Landen oder zum Durchstarten. CAT3c Anflüge gibt es noch nicht da man keine Technik hat auf die man sich Blind(im wahrsten Sinne des Wortes) verlassen kann.Da man bei CAT3c anflügen eben überhaupt keine Sicht mehr hat könnte man auch nicht mehr sehen wenn der Flieger neben der Bahn landet oder zu tief/hoch ist. Gruß Bastian ____________________________________ \"I\'am still confused but on a higher Level\" - Enrico Fermi Linux isn\'t for free - or is your time worthless? Schwedenphysiker

27.01.2002, 16:42	#6
AlphaBravo Inventar Registriert seit: 26.12.2001 Beiträge: 1.677	Hallo, Ich habe eigentlich gemeint, gibt es eine Legende zu `Simchart Low Altitude Eroute Charts'. Ich glaube ihr gibt Statements zur ersten Frage von Klaus.

16.02.2002, 10:58	#7
schneider_d Newbie Registriert seit: 08.02.2002 Alter: 73 Beiträge: 15	Sim Charts Halo Klausp Wenn ich Dein Problem erkannt habe, handelt es sich um das richtige Lesen der Sim Charts oder Jeppensen Charts. Ich habe mir ein gutes Buch gekauft mit dem Titel: Einführung in das Jeppensen Airway Manual Jeppensen & Co Walter Kolb Strasse 13 Frankfurt oder in einer guten Buchhandlung. Es ist auf Deutch geschrieben und ist sehr interessant zum richtigen lesen der Flugkarten, insbesondere Anflug und Abflug. Jedem Simmer zu Empfehlen. Es grüsst Dich der Berner Oberländer Daniel ( schneider_d )

11.11.2000, 16:26	#1
klausp Senior Member Registriert seit: 23.05.2000 Alter: 44 Beiträge: 195	Hi! Mein Problem: Das wichtigste kann ich zwar aus den Charts lesen ( Kurse, Höhen, Speed, Frequenzen, etc.), doch beim "Kleingedruckten" hab ich noch Probleme. Wo stehen z.B. die Höhen, bei denen beim Final der Approach-Modus ausgeschaltet werden muß, etc. ? Daher: Hat irgendwer eine Legende für all diese "Kleinigkeiten". Auf der CD hab' ich nur Erklärungen bzgl. der Runway-Beschilderung, usw. gefunden! Würd' mich freuen! tschüss klaus

12.11.2000, 10:02	#2
Peter Veteran Registriert seit: 28.03.2000 Beiträge: 411	Hallo Klaus! Soweit ich weiß steht das nicht auf dem Chart mit dem Approach Modus.Das steht im Manual des Flieger. MfG Peter

16.02.2002, 11:27	#8
AlphaBravo Inventar Registriert seit: 26.12.2001 Beiträge: 1.677	Danke Hallo Daniel, Genau das habe ich gesucht. Vielen Dank. P.S. Vielleicht hat Klaus zwischenzeitlich sein Problem gelöst. Die Frage hat er immerhin im Jahr 2000 gestellt. Ich habe diesen Thread nur zwei Jahre später aufgegriffen, weil ich selber damit ein Problem habe. Viele Gruße

16.02.2002, 11:55	#9
schneider_d Newbie Registriert seit: 08.02.2002 Alter: 73 Beiträge: 15	Sim Charts Bin schon wieder da. Hab noch was vergessen zu den Sim Charts. Ich möchte auch noch die CD-Roms empfehlen, die es im Handel gibt. Erhältlich in Fachgeschäften. Siehe www.Flugsimulator.de oder www.mailsoft.ch Du kannst alle Karten ausdrucken die du brauchs. Einfach supper. Es grüsst Euch Daniel (schneider_d)

16.02.2002, 13:24	#10
Herbert Ziel Elite Registriert seit: 17.03.2000 Alter: 81 Beiträge: 1.167	Sim Charts Hallo, ich habe die Sim Charts nicht auf CD und benutze Final Approach von Georges Lorsche , das den Vorteil hat, wenn es etwas zu ändern gibt, das man es selber machen kann und sich auch Anflugkarten für Airports bzw. kleinere Plätze selber erstellen kann, die man so kaum bekommt. Für die Erklärungen benutze ich immer noch gerne das Das offizielle Airbus A320 Handbuch aus dem Sybex Verlag, das man heute schon für ca. 3 Euro bekommt Gruß ____________________________________ cu Herbert

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