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#11 |
Inventar
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![]() Ist im Panel nicht eingebaut.
Wie du siehst, hab ich ihn in mein Panel eingebaut, oberhalb vom Höhenmesser. So kannst du ihn dir einbauen: In der panel.cfg unter [Window00], nach den gauges Aulistungen, gauge46=737-400!Nav GPS Switch, 333,288,22,19 diese Zeile einfügen. Wenn das letzt gauge vor dieser Zeile gauge 44 heißt, muss die Zeile natürlich so ausschauen: gauge46=737-400!Nav GPS Switch, 333,288,22,19 P.S.: Mit einem Freeware Programm namens cfgedit gehts noch einfacher: http://www.cfgedit.com/ Viel Glück Harald ![]() Schaut auch mal dieses Bild an http://www.airliners.net/open.file?id=206060
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MEINE FLIEGERSEITE XML Gauges Programmierung für Anfänger Panel Design für Anfänger |
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#12 |
Master
![]() Registriert seit: 08.03.2000
Alter: 53
Beiträge: 693
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![]() Hallo !
Die Türen sind mit den speedbrakes kombiniert! Fährst du sie aus, gehen die Türen! Eine Frage an Harald:Kann das sein, dass dein Anzeige für vertical speed auch ein Eigenbau ist ? Mein Panel sieht nämlich anders aus. Ich bekomme beim laden des Panels auch immer die Wahnmeldung Fehler beim hsi.gau. Grüße, Nils |
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#13 |
Inventar
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![]() Moin,
@Harald: Danke für die Zeilen, die Du mir geschrieben hast (kann man auch missverstehen ![]() ![]() ![]() @Nils: Danke für den Tip, stand das in der Readme??? Lese sowas nur, wenn ich die Mail-Adresse des Designers brauche ![]() Und wie sieht das nun mit der Rolltauglichkeit aus??? Bin ich der Einzige, der findet, dass man das Ding nicht rollen kann??? Gruß Hauke
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Was fängt mit \"F\" an und hört mit \"otze\" auf? Klar, Fluglotze. H-AUKE - Für jeden schlechten Anflug zu haben ![]() Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten... |
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#14 |
Senior Member
![]() Registriert seit: 05.01.2001
Alter: 80
Beiträge: 193
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![]() Hi Hauke,
ich pflichte Dir bei,das rollen ist unmöglich. mfg
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Manfred |
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#15 |
Inventar
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![]() Hmm, shit, das macht das Flugzeug für mich unbrauchbar, auch wenn es saugut aussieht
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#16 |
Master
![]() Registriert seit: 08.03.2000
Alter: 53
Beiträge: 693
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![]() HAllo !
Nein, das stand nicht in der readme, habe ich so entdeckt. Ich finde übrigens , dass der Flieger hervorrangend rollt. Kann näturlich sein, dass es an meiner Hardware und meinen Einstellungen liegt. Wenn ich die Pedale zum rollen am Boden verwende, ist wird sie ein wenig unruhig. Bei ch pedalen aber nicht ungewohnliches. Wenn ich mein stering wheel (hoffentlich richtig geschrieben ![]() Grüße, Nils |
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#17 |
Inventar
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![]() Moin Nils,
hast Du nicht das Problem, dass er entweder nicht rollt oder wie einIrrer beschleunigt??? Hab jetzt 'ne Mail an den repainter geschickt, mal schaun, ob er antwortet. P.S.: Falsch geschrieben, steering wird mit Doppel-e geschrieben ![]() Gruß Hauke
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#18 |
Hero
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![]() Also, die airfil erinnert mich eher an eine F-16 als den turboprob ATR72. Beispiel: Schaut euch mal eine Landung an. Ich habe da einen sehr großen pitch up, wie er normalerweise nur bei jets zu sehen ist(B737, B757). Turboprobs kommen in der Regel "flach" oder gar mit einem neg. oitch rein.
http://www.airliners.net/open.file?id=173568 Hier haben wir einen sehr leichten neg. pitch, eigentlich liegt das Flugzeug flach. Bei der F50 scheint mir der Effekt mit dem beg. pitch bei der Lanung ausgeprägter. http://www.airliners.net/open.file?id=018287 oder gar so http://www.airliners.net/open.file?id=182108 Eine Do-328 http://www.airliners.net/open.file?id=160919 Sie alle kommen falch oder mit einem neg. pitch rein, diese ATR zieht sehr steil in den Himmel. Wenn ich nun noch die Sinkrate rausnehme, schleif ich mit dem Heck am Boden rum. Es ist 100% ein Jet-Modell. Ich schaue mich mal nach einer alternativen airfile um...Modell und Panel sind ja sehr brauchbar.
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David Storch \"Generation Golfkrieg\" VATSIM/IVAO: LGL9627 |
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#19 |
Inventar
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![]() Moin,
hab eben 'ne Antwort auf meine Mail bekommen. Mit 'ner neuen Air-datei als Anhang. Konnte sie bisher nicht testen, kann sie aber per Mail weiterschicken. einfach Mail an mich. betrifft aber ersteinmal nur die Roleigenschaften glaube ich. Gruß Hauke
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#20 |
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David Storch \"Generation Golfkrieg\" VATSIM/IVAO: LGL9627 |
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