Nav halten im AP zieht Schlangenlinien

FraPre · 26.01.2002, 21:00

Hallo !

Die Frequenz für die Rwy 33 ( 109,90 mit 333°) ist aber eben nur für den Landekurssender, der die die genaue Richtung zur Rwy anzeigt, und Dich über die LOC oder APP Funktion des AP auch selbsttätig führt. Einen Gleitwegsender gibt es bei einem LOC DME Anflug nicht, daher ist in den Anflugkarten immer auch eine Tabelle mit den zu bestimmten Geschwindigkeiten über Grund passenden Descent Gradienten angegeben,
denn sollte einmal der Gleitwegsender für einen ILS Anflug ausfallen,
wird dieser Anflug automatisch zu einem LOC Anflug.

MfG Frank

26.01.2002, 21:00	#10
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 55 Beiträge: 1.418	Hallo ! Die Frequenz für die Rwy 33 ( 109,90 mit 333°) ist aber eben nur für den Landekurssender, der die die genaue Richtung zur Rwy anzeigt, und Dich über die LOC oder APP Funktion des AP auch selbsttätig führt. Einen Gleitwegsender gibt es bei einem LOC DME Anflug nicht, daher ist in den Anflugkarten immer auch eine Tabelle mit den zu bestimmten Geschwindigkeiten über Grund passenden Descent Gradienten angegeben, denn sollte einmal der Gleitwegsender für einen ILS Anflug ausfallen, wird dieser Anflug automatisch zu einem LOC Anflug. MfG Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

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