IFR-Navigation

FraPre · 10.01.2002, 16:55

Hallo !

Um mal bei Innsbruck zu bleiben, der Anflug auf die Rwy 26 in
Innsbruck z.B.ist ein LOC DME Anflug mit der Frequenz 111,10 und
dem Offset Kurs von 255° ( Rwy Centerline 260°).
Das NDB Rattenberg (RTT 303 ) kennzeichnet nur den Initial Approach Fix (IAF) bzw. das Ende der Missed Approach Procedure.
NDB werden mit einer Frequenz von 190 KHz und 535 KHz betrieben und haben eine Leistung von bis zu 2000 Watt bei einer sicheren Reichweite von bis zu 75 NM (oft aber auch noch weiter).
Eingestellt wird die NDB Frequenz am ADF ( Automatic Direction Finder)
auf der Funkkonsole.

MfG Frank

10.01.2002, 16:55	#1
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 54 Beiträge: 1.418	Hallo ! Um mal bei Innsbruck zu bleiben, der Anflug auf die Rwy 26 in Innsbruck z.B.ist ein LOC DME Anflug mit der Frequenz 111,10 und dem Offset Kurs von 255° ( Rwy Centerline 260°). Das NDB Rattenberg (RTT 303 ) kennzeichnet nur den Initial Approach Fix (IAF) bzw. das Ende der Missed Approach Procedure. NDB werden mit einer Frequenz von 190 KHz und 535 KHz betrieben und haben eine Leistung von bis zu 2000 Watt bei einer sicheren Reichweite von bis zu 75 NM (oft aber auch noch weiter). Eingestellt wird die NDB Frequenz am ADF ( Automatic Direction Finder) auf der Funkkonsole. MfG Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

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