fs2002 & glide slope intercept altitude

[Tristar der echte]

Hi zusammen.
Ich habe das Prob. , dass der Glideslopen erst ab einer Höhe von ca 3500 Fuß gelockt wird. Habe vorher gedacht dass das ein Bug der MD11 von Capt. Alain war, aber auch mit Std Aircrafts war´s das selbe.
Das könnte die 2000 Fuß Anforderung von MS erklären.
Komisch!!!
Gruß Tde

[Marc]

Original geschrieben von Gerson Nerger
(hp oder leo: könnt ihr mir das mal kurz erklären ???).

Nur so zur Info, damit Du nicht enttäuscht bist, wenn die Antwort ausbleibt: Hans-Peter kreuzt die nächsten Wochen den Route 66 entlang.

Schöne Grüße
Marc

[Gerson Nerger]

@marc: danke für deinen hinweis.

@tristar: daß der glideslope erst in 3500' gelockt wird, liegt wohl an der definierten reichweite der ILS-sender. aber das kann doch kein argument für die MS-entwickler gewesen sein, die flugzeuge aus 2000' über grund anfliegen zu lassen.

grüße,
gerson

[Tristar der echte]

Hi Gerson.

Damit wir uns nicht falsch verstehen, aber das mit der definierten reichweite, weiss ich nicht, da ich schon wesentlich Höher ca 6500` das Signal empfange. Den Localizer fängt er auch, aber den GS erst ab ca 3500´. Auf dem Panel sehe ich ihn aber viel eher.
Gruß TDe

[Gerson Nerger]

hi tristar, ich denke, wir reden nicht aneinander vorbei.
wie sieht es denn bei dir aus, wenn du einen anflug auf die rwy 23 von genf (LSGG) machst ??? das ist ja ein airport, bei dem man sich relativ hoch und weit entfernt vom airport auf's ILS einfädelt. mit der DF734 war ich in der lage, ab 20,4 NM von "ISW" den glide slope zu empfangen. das entspricht einer höhe von etwa 7600' über meeresspiegel bzw. 6200' über airporthöhe. bei 7000' über meeresspiegel und 17,5 NM von "ISW" war ich voll auf dem glide slope und in landekonfiguration (da bleibt glatt noch zeit für einen letzten kaffee ).

was mich in dem zusammenhang noch stutzig macht, ist die tatsache, daß in "fsnav 4.5" offensichtlich jedes ILS mit einer reichweite von 27 NM angegeben wird.

grüße,
gerson