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| So fliegt man richtig! Fragen, Antworten, Diskussionen zum Fliegen von Jets im FS |
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#8 |
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Inventar
Registriert seit: 12.04.2001
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Beiträge: 4.467
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setzte ich mir 290-310 knt (je nach Flugzeugtyp), und den gegebenen Schub (PIC767 z.b.: CLB1 o. CLB2).
Wenn ich merke, das N1 zu hoch wird oder die Geschwindigkeit kleiner wird, senke ich die "rate off clime" um 300-500 fpm. Ich selber habe aber auch schon gesehen, wie eine B737 nach 9000 Fuß mit 1500 Fpm weiter gestiegen ist, und das bist auf FL270. Gruß Niko |
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