VNAV der DF 737

Frank123 · 10.11.2001, 22:20

Hallo Experten,

der FMC meiner DF 737 kalkuliert den top of descent nicht richtig. Gibt man z.B. einen kompletten Flugplan mit Route, SID`s, STARS`s und allen PERFINIT Daten ein, so fliegt die Maschine perfekt nach LNAV. Der Climb- und Cruisevorgang klappt auch nach Plan. Jedoch der T/D ist sehr nahe am Destination und man müsste eigentlich einen Sturzflug machen um die Bahn noch zu treffen. Desweiteren kommt hinzu dass der T/C, liest man die entsprechende Seite im FMC, plötzlich das wandern Richtung Destination anfängt so dass ein vernünftiges Sinken gar nicht mehr möglich ist.

Wer kann helfen?
Frank

FraPre · 10.11.2001, 23:09

Hallo Frank !

Sieh mal auf Deiner LEGS Page des FMC nach und überprüfe die Höhenangaben zum ausgewählten STAR. Die Höhe am IAF Point ist
in der Regel immer viel zu hoch eingestellt. Stelle diese z.B. auf
240/5000 an einem LEGS Point etwa 20 NM vor der Rwy, und der FMC errechnet den TOD neu. Wenn Du STAR Vorlagen hast (GAP 1-3) kannst Du natürlich auch diese Werte eingeben.

MfG auch Frank

Frank123 · 11.11.2001, 14:52

Hallo Frank,
vielen Dank für deinen Tip. Beim nächsten Flug werde ich das mal testen.
Schöne Grüsse,
Frank

10.11.2001, 22:20	#1
Frank123 Veteran Registriert seit: 17.01.2001 Alter: 58 Beiträge: 447	VNAV der DF 737 Hallo Experten, der FMC meiner DF 737 kalkuliert den top of descent nicht richtig. Gibt man z.B. einen kompletten Flugplan mit Route, SID`s, STARS`s und allen PERFINIT Daten ein, so fliegt die Maschine perfekt nach LNAV. Der Climb- und Cruisevorgang klappt auch nach Plan. Jedoch der T/D ist sehr nahe am Destination und man müsste eigentlich einen Sturzflug machen um die Bahn noch zu treffen. Desweiteren kommt hinzu dass der T/C, liest man die entsprechende Seite im FMC, plötzlich das wandern Richtung Destination anfängt so dass ein vernünftiges Sinken gar nicht mehr möglich ist. Wer kann helfen? Frank

10.11.2001, 23:09	#2
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 55 Beiträge: 1.418	Hallo Frank ! Sieh mal auf Deiner LEGS Page des FMC nach und überprüfe die Höhenangaben zum ausgewählten STAR. Die Höhe am IAF Point ist in der Regel immer viel zu hoch eingestellt. Stelle diese z.B. auf 240/5000 an einem LEGS Point etwa 20 NM vor der Rwy, und der FMC errechnet den TOD neu. Wenn Du STAR Vorlagen hast (GAP 1-3) kannst Du natürlich auch diese Werte eingeben. MfG auch Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

11.11.2001, 14:52	#3
Frank123 Veteran Registriert seit: 17.01.2001 Alter: 58 Beiträge: 447	Hallo Frank, vielen Dank für deinen Tip. Beim nächsten Flug werde ich das mal testen. Schöne Grüsse, Frank

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