Der Winter und der Diesel

[Lowrider20]

Bei einem modernen Diesel darfs keine Panne wegen ausflockenden Diesel auf der Autobahn geben, da hier meist der Dieselfilter beheizt wird (ist bei mir auch, nur muß er dazu laufen).
Wennst nen Mechaniker fragst, fragst den Falschen. Hier wäre ein Chemiker passender.
Aber Fakt ist, daß der Dieselfilter durch warmen Diesel vom Paraffin gereinigt wird mit der Zeit.

[Christoph]

Paraffine sind Bestandteile des Rohöles aus dem durch fraktionierte Destillation die div. Treibstoffe gewonnen werden.
Paraffine sind in den Treibstoffen gelöste, höhermolekulare Kohlenwasserstoffe die sich bei tiefen Temperaturen abscheiden und bei höheren Temperaturen wieder in Lösung gehen.
Ein Austausch des Filters ist daher nur dann nötig, wenn keine Möglichkeit zu dessen Erwärmung besteht.

Klar?

[The_Lord_of_Midnight]

Heute gibts grade wieder einen neuen Öamtc-Artikel zu dem Thema:
http://www.oeamtc.at/?id=2500,137931...l_verkehr_auto
Diesel im Winter-Test

[Lowrider20]

Wie gesagt, kann ich Wasser oder verschmutzten Filter definitiv ausschließen.

[The_Lord_of_Midnight]

Also was in dem Artikel steht ist, daß alle Proben die gesetzlich geforderten -20 Grad aushalten.
Wenn aber der Bus über Nacht niedrigeren Temperaturen ausgesetzt war, kann es sein, daß der Paraffinanteil im Diesel ausgeflockt ist.
Und um dieses Ausflocken wieder rückgängig zu machen, reichen -19 Grad nicht aus.
Dazu müsste man den Wagen einige Zeit bei Plusgraden stehen lassen, oder ?

[Lowrider20]

Ja von was reden wir hier denn die ganze Zeit? Paraffinausflockung vielleicht?
Es reichen mildere Minusgrade vermutlich auch, aber dann dauerts länger. Warmes Wasser bei Filter im Motorraum oder heißes unter den Filter, wenn er am Unterboden sitzt, dann hast den selben Effekt. Vorausgesetzt, der Filter ist beheizt.