Der Euro auf dem Weg zu 2,50 Dollar

[3of4]

Immerhin bleiben dann Elektro-komponenten auch billig^^
Die Treibstoffpreise bei einem starken Dollar würde ich momentan ungerne zahlen müssen...

[rev.antun]

is nicht news sonder ein furz denn

Der Euro auf dem Weg zu 2,50 Dollar

[The_Lord_of_Midnight]

Zitat von woina

God save the Firmenwagen with integrated Sprit-Flatrate. ;p

Ja, aber je höher die Kosten werden, desto mehr werden die diversen Verantwortlichen nachrechnen.
Und desto weniger wirds derartige "Flatrates" geben.

[Alex1]

Ich zahl immer gleich viel fürn Sprit ... ich tank immer um 30 Euro

[The_Lord_of_Midnight]

Bei uns in der Firma wurde mittlerweile alle Vw-Standardwagen auf Blue Motion umgestellt. (gibt aber auch noch ein paar andere Modelle)
Muss also doch irgendwie rechnen, sonst hätte das die Leasingfirma nicht gemacht.
(Wir haben ein Vollkosten-Leasing, wo die Leasingfirma im Gegensatz zum Privat-Leasing alle Kosten übernimmt.)
Denn immerhin erspart man sich im Gegensatz zu einem Standard-Wagen mehr als 10% Treibstoff-Kosten, was bei hoher Laufleistung relevant ist.
Das heisst rein von den Treibstoffkosten ersparen wir uns damit einige Hundert Euro jedes Jahr. (und damit mehrere zehntausend Euro pro Jahr für alle Firmenwagen in Summe)

[Alex1]

Ich stelle lieber auf Bluetec um

[The_Lord_of_Midnight]

Wennst dirs leisten kannst.
Treibstoff-Sparen wirst damit allerdings nicht wirklich

[J@ck]

Lohnt sich das Umrüsten auf Erdgas? Und was ist so der Verbrauch?
Soweit ich informiert bin (und das ist nicht immer der aktuellste Stand ) kostet der Umbau eines Benziners auf Erdgas knapp 1500-2000 Euro -> genauso wie der Aufpreis auf einen Diesel.
Jetzt fragt sich nurnoch Reichweite, Verbrauch und laufende Kosten...

[J@ck]

Update:
Lt. spritmonitor kosten 100km knappe 6kg Erdgas (siehe http://www.spritmonitor.de/de/uebers...tml?fueltype=4)
Bedenkt man nun den recht günstigen Preis vom Erdgas (haben hier eine kleine Tankstelle wo der kg ca. 0,870€ kostet), wirds doch gar nicht so teuer...?

[Don Manuel]

Beim Erdgas ist halt die Tankstellendichte schon noch ein Problem. Dazu kommt, dass man mit einer Füllung auch noch kürzer auskommt. Ist also was für echte Idealisten, die ein wenig zusätzliche Mühe nicht scheuen.
Warum ich persönlich aber Erdgas sehr interessant finde, auch wenn es sich um eine weitere fossile Quelle handelt, deren Kohlenstoff besser in der Erde bliebe:
Wenn wir mit dem billigen Gas vom Putin erst mal die Infrastruktur für diesen Energieträger aufgebaut haben, kann es dann mit Biogas so richtig losgehen.
Biogasanlagen der 3. Generation verwerten die ganze Pflanze und es sind nicht die besten Agrarflächen dafür nötig. Je Hektar lassen sich im Jahr bis zu 10000 Liter Erdöläquivalent produzieren.