Ryanair FR5208 EDFH-LIME am letzten Montag

[Phil]

Werde meinen Flug in den Urlaub am Gardasee (siehe dieser Thread) morgen Nachfliegen.

Ein paar Infos vorab: Abflug bei miesem Wetter in Hahn von der 21. Dann gings über die RUDUS4S raus, wir wurden allerdings sofort "direct BADLI" gecleart. Rauf gings bis auf FL330 da wir da 100kts Rückenwind hatten. In LIME die gesamte ODINA-STAR abgeflogen, bis zum Orio-VOR. Von dort aus wider erwarten nicht der Tango-Approach sondern den Papa bekommen, also 15DME-Arc abegflogen. Landung mit Flaps30 und Autobrake2. Heftig auf die Bahn geknallt, die Maschine saß erst bei Dienstag.
Dann mächtig in die Bremsen, um den Abrollweg Echo zu kriegen.
Landung 15 Minuten ahead shedule, wegen des guten Winds.

Woher ich das alles weiß?
Mein Standardverfahren, das bis jetzt immer erfolgreich war: Sitzenbleiben, bis fast alle ausgestiegen sind und als letzter vorne raustrotten, da die Stewardess nett fragen "Would you mind asking the Captain which SID we were flying?" Stewardess mit WTF-Gesichtsausdruck den Captain gefragt, der mich sofort ins Cockpit gelassen, und dann nett geplaudert.

Im Flieger war übrigens noch ne ganze Menge Sprit, die Flächentanks etwa 90% voll. Habe leider den Cpt nicht gefragt, ob die ohne nachzutanken nach Hahn zurückfliegen (was mit etwa 6to ja möglich sein sollte) oder ob die nur viel mitgenommen hatten und jetzt aufgrund des Rückenwindes soviel noch drin hatten.

Ich mach jetzt mal meine Calculations und werde morgen meinen virtuellen Flugbericht posten (ich weiß, das ist eine Ankündigung auf PMDG-Niveau) .