Triebwerksschaufeln drehen On Blocks

[Swiftwind]

Ich nehme an du meinst die sogenannten Honeycomb Siele. Das sind Anlaufflächen für die Rotoren, damit ein hoher Wirkungsgrad erzielt wird bzw. kein Luftmassenverlust herscht.


Die Mid Span Shrouds sind für das Klackern verantwortlich.

Sie verhindern, wenn der Fan hochdreht, dass sich die Fan Blades zu stark nach vorne biegen.
Wenn die Midspan Shrouds nicht wären, könnte sich der Fan irgendwann so stark nach vorne biegen, dass er wie ein umgeklappter Regenschirm aussieht.
Außerdem wäre eine bleibende Verformung des Fans die Folge, da die Biegespannung zu groß wäre.

Die Mid span Shrouds laufen bei hoher Drehzahl aufeinander zu, und blockieren das weitere Verbiegen.

Am Boden bzw. wenn der MOtor aus ist, hört man das Klackern, wenn der Fan durch die Luft gedreht wird.
Wenn das einzelne Fan Blade quasi die 12 Uhr Position beim Rotieren überschreitet, knallt der Midspan Shroud auf das Midspan Shroud des davorliegenden Fan Blades.
Wenn das Triebwerk läuft, werden sie durch die Fliehkraft nach außen gedrückt (die Fan Blades) und man hört das Klappern nicht mehr.

Diese Midspan Shrouds sind mit Wolfram Karbid beschichtet, sodass für kurze ZEit das Aufeinander Schlagen der Midspan Shrouds erträglich ist.

Die heutigen Fans z.B. bei der CFM56-7b-26 oder Trent Triebwerke haben keine Midspan Shrouds.

Dafür haben die Fan Blades eine große Fläche, die einen sehr starken Drall hat.

Durch den starkn Drall besitzt das Fan Blade einen sehr hohen Flächenträgheitsmoment, welcher sich der Biegung bei hoher Drehzahl wiedersetzt.

Letzteses bin ich mir aber nicht 100%ig sicher.