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Alt 22.07.2007, 10:53   #1
Hor1463
Master
 
Registriert seit: 26.03.2002
Beiträge: 797


Standard Global Cargo VA

Hi, ich würde gerne bei Global Cargo VA Mitglied werden. Leider verstehe ich einige Testfragen wohl nicht richtig, so dass ich im Tes immer unter 70 % liege. Kann mir da jemand helfen?

Gruß
Roland
Hor1463 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2007, 14:26   #2
Mathias6870
Veteran
 
Registriert seit: 13.08.2006
Beiträge: 380


Standard

Hi!!

kan dir zwar nicht weiterhelfen, aber unter welcher Adresse finde ich die VA??

Mathias R.
____________________________________
member of SwissAirways and Austrian Virtual

Meine Files bei avsim.com
Mathias6870 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2007, 16:30   #3
Hor1463
Master
 
Registriert seit: 26.03.2002
Beiträge: 797


Standard

http://www.globecargova.org/Info/apply.php
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Alt 22.07.2007, 17:35   #4
flyfan
Inventar
 
Registriert seit: 24.08.2004
Alter: 36
Beiträge: 1.731


Standard

Ein paar von den Fragen sind krass...
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**** Thomas****
...Welcome air -Fanat!
...Airliners.net: 138 Pics <- Link
...Founder SpotterTeamLOWI <- Mail
...der eine PERFEKTE Dornier 328 (oder Falcon 7X) für den FS sucht
...Bei IVAO online als AUA7GM (FC)/LOWI_APP (C1)
Bei den Preisen sagt keiner AUA.
INN-VIE ab 29€ -
SkyEurope

flyfan ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2007, 19:30   #5
Hor1463
Master
 
Registriert seit: 26.03.2002
Beiträge: 797


Standard

Sehe ich auch so. Vielleicht kann man die gemeinsam lösen.
Hor1463 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2007, 19:39   #6
flyfan
Inventar
 
Registriert seit: 24.08.2004
Alter: 36
Beiträge: 1.731


Standard

OK, die Fragen die ich mir sicher bin:
1a
2b
3c
4b
xx
xx (6b?)
7c
8a
9a
xx (10c?)
xx
12a
xx (13c?)
14b
xx

In Klammern: Da bin ich mir nicht sicher, aber es könnte die Antwort sein.
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Alt 22.07.2007, 19:51   #7
itsimon
Master
 
Registriert seit: 10.10.2004
Alter: 40
Beiträge: 798


itsimon eine Nachricht über ICQ schicken
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Nunja - wenn die VA diese Anforderungen an ihre Piloten stellt und man diese nicht erfüllen kann, dann muss man sich eben eine andere VA suchen... Solche Tests sind ja nicht umsonst da! Somit wird ein gewisses Niveau und Wissen bei Piloten vorausgesetzt.

Finde ich OK und mit etwas Nachforschung sollte man die Fragen auch beantworten können. Und falls wirklich nicht, muss man eben bei der VA anfragen, ob man beitreten kann, auch wenn man die Testfragen nicht beantworten kann...

Das ganze hier öffentlich zu lösen und zu verbreiten kann ich nicht befürworten
____________________________________
Simon Hötzinger
FSTerminal.at.tt
itsimon ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2007, 22:25   #8
flyfan
Inventar
 
Registriert seit: 24.08.2004
Alter: 36
Beiträge: 1.731


Standard

Haste dir das Zeug überhaupt durchgelesen? DAS was die wissen wollen finde ich (für eine VA) übertrieben. Entschuldigung.

BTW: Ich poste hier mal Frage 15:

"What is the maximum allowable tail wind when landing?"

Ääähm, also soweit ich das weiß, ist von Runwaylänge, Flugzeugtyp, Pilotenentscheidung, usw. abhängig...

Da gibt´s nicht 10/Depends on the published approach/20...


PS: Hab ich mich verrechnet?!

1kn=1,85km/h
1km/h=0,62mph

GS:180kn
Dist: 480nm
Sprit: 80lb/h

=> Ich muss mal ausrechnen wie lange ich fliege: 180kn = 333km/h = 206,96mph
d.h. Ich fliege etwas über 2h (2,3...)

=> Jetzt den Verbrauch pro Stunde x die Dauer = 185,5lb

Leider gibts die Lösung nicht...Wo ist der Hund?
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flyfan ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2007, 22:32   #9
Condor184
Veteran
 
Registriert seit: 15.12.2006
Alter: 42
Beiträge: 268


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Ich war immer der Meinung das -5kts Tailwind alles im grünen bereich ist und ab 8 KTS meine ich zu wissen ist derMaximum ALLOWABLE TAILWIND erreicht??? Einwände?

Zitat:
Original geschrieben von flyfan
Haste dir das Zeug überhaupt durchgelesen? DAS was die wissen wollen finde ich (für eine VA) übertrieben. Entschuldigung.

BTW: Ich poste hier mal Frage 15:

"What is the maximum allowable tail wind when landing?"

Ääähm, also soweit ich das weiß, ist von Runwaylänge, Flugzeugtyp, Pilotenentscheidung, usw. abhängig...

Da gibt´s nicht 10/Depends on the published approach/20...
____________________________________
Wenn Ihr Fehler in meinen Postings findet, dürft ihr diese gerne behalten
Condor184 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2007, 22:34   #10
Condor184
Veteran
 
Registriert seit: 15.12.2006
Alter: 42
Beiträge: 268


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Oder war das mit -8 KTS Pilotenentscheidung und ab 10 KTS Tailwind Landeverbot?
____________________________________
Wenn Ihr Fehler in meinen Postings findet, dürft ihr diese gerne behalten
Condor184 ist offline   Mit Zitat antworten
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