Zitat:
Original geschrieben von Chrissy
wenn man x mal ein Fedex-Callsign hört
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Ja, hatte ich auch, z.B. Wartezeit in EDDF wegen Traffic und dabei mal eben ein halbes Dutzend Fedex-Flieger gehört, die ein Altimeter-Setting wollten.
Dazu ist die freizügige Auslegung von ATC-Regeln einfach zu frei, z.B. Kurse werden neben anderen Anweisungen nicht zurückgelesen. Und die Ausfallquote der Approach-Vektoren ist zu hoch (ca. 40-50%). Die Aussage es läge an den Flugplänen klingt da doch eher wie Ausrede, zumal Radar Contact problemlos mit allen zurechtkommt.
Mir war das alles zuviel, hab's zurückgegeben (Flight1 Refund).
Gruss
Michael
10.07.2007, 15:43
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