ILS Landesystem

Joachim Giesler · 12.08.2001, 16:58

hast du den Anflug per FMC, mit HDG SEL oder manuell geflogen?

Ich nehme mal an mit FMC, hm!? Zumindest könnte ich mir das gut vorstellen! Warum?

Ich denke, dass dein zuletzt von dir eingegebener waypoint für den Anflug auf EDDT (und wahrscheinlich trifft das auch auf deine anderen FlPlns zu, wo dies passiert) sich näher in Richtung Rwy befindet als der , den dir der FMC generiert hat - der wird, glaube ich so um die 12NM vor die Runwayschwelle gesetzt. Wenn der von dir kreierte jetzt nur z.B. 10NM von der Runwayschwelle entfernt ist, fliegt der FMC dann quasi wieder zurück!

Also: den letztens waypoint nicht näher zur Rwy setzen, als den, den der FMC generiert - immer über 12NM (wenn dem so ist!)

Das gilt es nicht nur bei PIC767 zu beachten. Bei der Df2000 B737 ist es ebenso.

Hoffe, das war nicht allzu verwirrend!

Gruß, Achim O.T.N.

12.08.2001, 16:58	#2
Joachim Giesler Inventar Registriert seit: 23.11.1999 Alter: 65 Beiträge: 2.083	Hi Holly! hast du den Anflug per FMC, mit HDG SEL oder manuell geflogen? Ich nehme mal an mit FMC, hm!? Zumindest könnte ich mir das gut vorstellen! Warum? Ich denke, dass dein zuletzt von dir eingegebener waypoint für den Anflug auf EDDT (und wahrscheinlich trifft das auch auf deine anderen FlPlns zu, wo dies passiert) sich näher in Richtung Rwy befindet als der , den dir der FMC generiert hat - der wird, glaube ich so um die 12NM vor die Runwayschwelle gesetzt. Wenn der von dir kreierte jetzt nur z.B. 10NM von der Runwayschwelle entfernt ist, fliegt der FMC dann quasi wieder zurück! Also: den letztens waypoint nicht näher zur Rwy setzen, als den, den der FMC generiert - immer über 12NM (wenn dem so ist!) Das gilt es nicht nur bei PIC767 zu beachten. Bei der Df2000 B737 ist es ebenso. Hoffe, das war nicht allzu verwirrend! Gruß, Achim O.T.N.

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