Speedrestrictions und minimum clean Speed

Flieger01 · 09.05.2007, 17:59

@Brot

Du schreibst
He..he..blöder als Deine Frage war meine Antwort auch nicht... ! ist doch wohl klar...gleiches Recht für alle...der grosse Flieger verbraucht pro zahlendem Passagier genausoviel Sprit wie der kleine. Warum sollte man ihn also bevorzugen !?

Das was ich da gerade von dir gelesen habe, kann jetzt nicht wirklich von dir ernst gemeint sein, oder?
Betanke mal eine 747 mit der gleichen Spritmenge wie unseren Avro oder deiner BAE. Und lass dann mal diese 747 einen Medium Range Flug unseres Streckennetzes durchführen. Rate mal, was dann passieren wird. Du kannst doch nicht allen ernstes hier einem Newbie sagen, dass eine 747 genauso viel Sprit verbraucht, wie ein kleiner Avro. Tzzz, dafür habe ich nur ein Kopfschütteln übrig.

Gruss Thomas

09.05.2007, 17:59	#12
Flieger01 Senior Member Registriert seit: 31.12.2001 Alter: 57 Beiträge: 167	@Brot Du schreibst He..he..blöder als Deine Frage war meine Antwort auch nicht... ! ist doch wohl klar...gleiches Recht für alle...der grosse Flieger verbraucht pro zahlendem Passagier genausoviel Sprit wie der kleine. Warum sollte man ihn also bevorzugen !? Das was ich da gerade von dir gelesen habe, kann jetzt nicht wirklich von dir ernst gemeint sein, oder? Betanke mal eine 747 mit der gleichen Spritmenge wie unseren Avro oder deiner BAE. Und lass dann mal diese 747 einen Medium Range Flug unseres Streckennetzes durchführen. Rate mal, was dann passieren wird. Du kannst doch nicht allen ernstes hier einem Newbie sagen, dass eine 747 genauso viel Sprit verbraucht, wie ein kleiner Avro. Tzzz, dafür habe ich nur ein Kopfschütteln übrig. Gruss Thomas

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)