Ich hab's wieder getan: Maddog 2006 Tutorial veröffentlicht!

alpha2003 · 29.04.2007, 13:36

Hmmm vielen Dank.

Habe das bisher immer so verstanden, das die Maneuverspeed die Geschwindigkeit ist bei der ich die volle SIcherheit beim Fliegen habe. Darunter ist diese nicht gewährleistet.

So zum Beispiel bei Boeing.

Bei der Clean Speed habe ich volle 30° Bank Angle und X% StallMargin etc. das heißt ich kann hier mit dieser Speed alle Maneuverfliegen unterhalb nicht mehr.

Daher setze ich beim verlangsamen unter der Cleanspeed Flaps 1. Bis zum erreichen der Flaps 1 anzeige. Über der Maneuverspeed 1 mit Flaps 1 passiert nicht darunter ist die Sicherheit nicht gewährleistet. Das ganze Spiel setzt sich so fort.

Hat mir so ein 737 Captain erzählt. Muss mal in meinen Mails schauen.

Daher wundere ich mich über die MD-82 Logik.

29.04.2007, 13:36	#11
alpha2003 Veteran Registriert seit: 29.12.2004 Alter: 43 Beiträge: 427	Hmmm vielen Dank. Habe das bisher immer so verstanden, das die Maneuverspeed die Geschwindigkeit ist bei der ich die volle SIcherheit beim Fliegen habe. Darunter ist diese nicht gewährleistet. So zum Beispiel bei Boeing. Bei der Clean Speed habe ich volle 30° Bank Angle und X% StallMargin etc. das heißt ich kann hier mit dieser Speed alle Maneuverfliegen unterhalb nicht mehr. Daher setze ich beim verlangsamen unter der Cleanspeed Flaps 1. Bis zum erreichen der Flaps 1 anzeige. Über der Maneuverspeed 1 mit Flaps 1 passiert nicht darunter ist die Sicherheit nicht gewährleistet. Das ganze Spiel setzt sich so fort. Hat mir so ein 737 Captain erzählt. Muss mal in meinen Mails schauen. Daher wundere ich mich über die MD-82 Logik. ____________________________________ Gruß Markus

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