Wilco A320 Patch ist raus!!!! - Seite 12

airbär · 29.03.2007, 15:09

@Silvercircle: Warum sollen wir als User uns immer hinsetzten u. die Fehler der Entwickler beheben? Es ist deren verdammte Pflicht für uns zu spielen u. nicht umgekehrt. Soweit meine Meinung.

Ein paar neue Fehler hab ich auch wieder:

-Im Loadmanager angezeigtes ZFW falsch. (differiert um ein paar 100kg und ist dem Menü des FS zu entnehmen)

-Trimsetting stimmt nicht mit der Realität überein. Für meine Konfiguration sollte laut Realität ein Trimsetting von ca. THS 01 DN gesetzt werden. Im Intermediate-Modus setzt der Bus die Trimmung ja selbst u. da standen unglaubliche THS 4,9 UP. Also kann man "echte" Tools zur Ermittlung der Trimmung schon mal vergessen.

-Nach einem Durchstart bleibt der APP-Mode das FMGS gearmed. Ziehe ich die Schuhebel von TOGA wieder auf CL zurück will er wieder auf die V-APP reduzieren. Muß allerdings nochmal nachlesen wie das beim echten Bus genau abläuft - so aber sicher nicht!

SilverCircle · 29.03.2007, 19:10

Zitat:

Original geschrieben von airbär
[b]@Silvercircle: Warum sollen wir als User uns immer hinsetzten u. die Fehler der Entwickler beheben? Es ist deren verdammte Pflicht für uns zu spielen u. nicht umgekehrt. Soweit meine Meinung.

Ganz deiner Meinung. Und deshalb habe ich den Wilcobus bis jetzt auch links liegen gelassen.

Für mich ist der Flusi aber mehr als nur ein "Spiel". Sich mit Flugdynamiken, scenery design oder gaugeprogrammierung zu befassen, oder einfach nur ganz allgemein die Funktionsweise des Programmes zu verstehen kann auch sehr interessant sein...

Hor1463 · 29.03.2007, 22:14

Hi, ich suche einen richtig guten sound für die A320. Der von Wilco ist ja grauselig.
Gruß
Roland

airbär · 30.03.2007, 01:05

Der FLEX-Wert, der mit dem Tool von Roland Wukovits errechnet wird scheint mit dem Wilco-Bus auch nicht richtig zu harmonieren. Ein Startschub von nur etwas über 80% N1 in Nürnberg erscheint etwas gering. Es reicht zwar um abzuheben, aber nach dem Take-Off muß man die Steigrate relativ gering halten, um nicht in den Stall-Bereich zu kommen.

Rene3 · 30.03.2007, 18:05

Hallo Gunter,

die Werte von diesem Tool sind scheinbar etwas niedrig. Dies wurde mir von kompetenter Seite mitgeteilt.
Das Tool Tomaflex kommt den Tabellenwerten schon näher, ist aber payware.

Gruß
René

SamyJay · 02.04.2007, 21:40

SP2A ist seit heute draußen.

sparrows · 02.04.2007, 22:05

.... und wieder wird man alle liveries nachinstallieren müssen ... ätzend

flyfan · 02.04.2007, 22:12

Was wird denn diesmal alles gefixt?

ASchenk50 · 02.04.2007, 22:25

Zitat:

Original geschrieben von flyfan
Was wird denn diesmal alles gefixt?

Hmmmm....lass mich raten....

Das 2A hört sich nicht wirklich danach an. Die haben das A nur angehängt, da ihnen die Zahlen alleine schnell ausgehen würden

Ich warte freudig auf Feedbacks.

Jens

Martin Georg/EDDF · 03.04.2007, 14:17

Zitat:

.... und wieder wird man alle liveries nachinstallieren müssen ... ätzend

Wieso??? Die Liveries-Ordner werden doch nicht gelöscht. Einfach die entsprechenden Sektionen aus den Aircraft.cfg´s vorher sichern, und hinterher wieder reinkopieren. Das geht ratz-fatz.

29.03.2007, 15:09	#111
airbär Veteran Registriert seit: 01.02.2000 Alter: 55 Beiträge: 396	Neue Fehler u. Spielen @Silvercircle: Warum sollen wir als User uns immer hinsetzten u. die Fehler der Entwickler beheben? Es ist deren verdammte Pflicht für uns zu spielen u. nicht umgekehrt. Soweit meine Meinung. Ein paar neue Fehler hab ich auch wieder: -Im Loadmanager angezeigtes ZFW falsch. (differiert um ein paar 100kg und ist dem Menü des FS zu entnehmen) -Trimsetting stimmt nicht mit der Realität überein. Für meine Konfiguration sollte laut Realität ein Trimsetting von ca. THS 01 DN gesetzt werden. Im Intermediate-Modus setzt der Bus die Trimmung ja selbst u. da standen unglaubliche THS 4,9 UP. Also kann man "echte" Tools zur Ermittlung der Trimmung schon mal vergessen. -Nach einem Durchstart bleibt der APP-Mode das FMGS gearmed. Ziehe ich die Schuhebel von TOGA wieder auf CL zurück will er wieder auf die V-APP reduzieren. Muß allerdings nochmal nachlesen wie das beim echten Bus genau abläuft - so aber sicher nicht!

30.03.2007, 01:05	#114
airbär Veteran Registriert seit: 01.02.2000 Alter: 55 Beiträge: 396	Flex Der FLEX-Wert, der mit dem Tool von Roland Wukovits errechnet wird scheint mit dem Wilco-Bus auch nicht richtig zu harmonieren. Ein Startschub von nur etwas über 80% N1 in Nürnberg erscheint etwas gering. Es reicht zwar um abzuheben, aber nach dem Take-Off muß man die Steigrate relativ gering halten, um nicht in den Stall-Bereich zu kommen.

02.04.2007, 21:40	#116
SamyJay Inventar Registriert seit: 21.02.2003 Alter: 37 Beiträge: 3.546	SP2A ist seit heute draußen. ____________________________________ Gruß Samy http://signaturen.tuifly-virtual.com/1002.png IVAO Flight Operations Advisor 1 www.ivao.aero

02.04.2007, 22:12	#118
flyfan Inventar Registriert seit: 24.08.2004 Alter: 36 Beiträge: 1.731	Was wird denn diesmal alles gefixt? ____________________________________ ** Thomas ...Welcome air -Fanat! ...Airliners.net: 138 Pics <- Link ...Founder SpotterTeamLOWI** <- Mail ...der eine PERFEKTE Dornier 328 (oder Falcon 7X) für den FS sucht ...Bei IVAO online als AUA7GM (FC)/LOWI_APP (C1) Bei den Preisen sagt keiner AUA. INN-VIE ab 29€ - SkyEurope

29.03.2007, 22:14	#113
Hor1463 Master Registriert seit: 26.03.2002 Beiträge: 797	Hi, ich suche einen richtig guten sound für die A320. Der von Wilco ist ja grauselig. Gruß Roland

30.03.2007, 18:05	#115
Rene3 Inventar Registriert seit: 24.12.1999 Alter: 79 Beiträge: 1.941	Hallo Gunter, die Werte von diesem Tool sind scheinbar etwas niedrig. Dies wurde mir von kompetenter Seite mitgeteilt. Das Tool Tomaflex kommt den Tabellenwerten schon näher, ist aber payware. Gruß René

02.04.2007, 22:05	#117
sparrows Veteran Registriert seit: 14.12.2004 Beiträge: 259	.... und wieder wird man alle liveries nachinstallieren müssen ... ätzend

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