Landen mit dem WILCO BUS

Urs Wildermuth · 16.02.2007, 19:09

Sebastian,

ich kann Dir nur sagen, wie ich es im Full Flight Simulator gelernt habe, das Verhalten, dass Du beschreibst entspricht nämlich genau dem Phänomen. Wenn man den A320 zu früh flart, schwebt er ewig über die Piste.

Ich fliege die A320 im Flight Director oder manuell auf dem Gleitweg bis auf das "Retard" Kommando kommt. Dann schliesse ich die Gashebel und nehme die Nase ca 2°-3° nach oben. Das passt eigentlich immer. Was wichtig ist, man darf den Schub wirklich erst wegnehmen, wenn das Retard Command kommt und die Geschwindigkeit muss stimmen.

Versuch's mal, bei mir geht das gut so.

16.02.2007, 19:09	#4
Urs Wildermuth Inventar Registriert seit: 02.10.1999 Alter: 63 Beiträge: 1.868	Sebastian, ich kann Dir nur sagen, wie ich es im Full Flight Simulator gelernt habe, das Verhalten, dass Du beschreibst entspricht nämlich genau dem Phänomen. Wenn man den A320 zu früh flart, schwebt er ewig über die Piste. Ich fliege die A320 im Flight Director oder manuell auf dem Gleitweg bis auf das "Retard" Kommando kommt. Dann schliesse ich die Gashebel und nehme die Nase ca 2°-3° nach oben. Das passt eigentlich immer. Was wichtig ist, man darf den Schub wirklich erst wegnehmen, wenn das Retard Command kommt und die Geschwindigkeit muss stimmen. Versuch's mal, bei mir geht das gut so.

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)