warum in EDDF RWY 25 L / 26 L

Genius38 · 26.01.2007, 13:55

Ich habe letztens eine Karte vom Flughafen Frankfurt bekommen und bin da über eine Sache gestolpert die ich mir nicht erklären kann. Da ich EDDF nicht anfliege bin ich auch noch nicht früher drüber gestolpert.

Auf der RWY 25L / 07 R ist fast in der Hälfte der Rwy eine Landebahnschwelle 26 L eigezeichnet. Da es sowohl zur 25 L als auch zur 26 L PAPIs gibt, denke ich, ist es kein Druckfehler.

Wieso sind auf der RWY zwei Schwellen (25 L und 26 L) eingezeichnet und warum haben die unterschiedliche Bezeichnungen. Die RWY liegt doch in einer Richtung.

Vielleicht könt Ihr meinen Nebel lichten

Gruß Olaf

MaBe · 26.01.2007, 13:59

Hi!

Also die zwei unterschiedlichen Bezeichnungen wird man wohl zur eindeutigen Unterscheidbarkeit verwenden, warum es allerdings überhaupt eine Runway auf einer anderen gibt, kann ich nur raten. Vielleicht, damit kleinere Flugzeuge nicht soviel Zeit brauchen, bis sie die Runway bei einer bestimmten Stelle verlassen können.
In der Frage werden aber sicher bald einige antworten, die den genauen Grund kennen.
vg martin

Brot · 26.01.2007, 14:02

Die Schwelle der 26L liegt einfach etwas weiter in Flugrichtung. Diente dazu, den Verkehr enger staffeln zu können (Wirbelschleppen), wird aber in der Realität nicht verwendet.

jock · 26.01.2007, 14:06

Hallo,

solltest du dem englischen mächtig sein, so ist dies die Erklärung, sogar von der Fraport AG: http://www.fraport.com/cms/company/d...2.halsdtop.htm

captain jan · 26.01.2007, 16:15

Die 25L hatte früher zwei ILS, um wie schon gesagt den Verkehr enger staffeln zu können! Das zweite war dann die 26L. Das ganze hat sich jedoch nicht bewährt und wurde wieder abgeschafft.

Jan

Mahag · 26.01.2007, 16:47

Kurzer Hinweis zusätzlich:

Die ganze Technik für die 26L ist noch vorhanden, aber abgeschaltet. Könnte jederzeit reaktiviert werden.

Gruesse

SamyJay · 26.01.2007, 16:50

Auch in den Notams zu finden:

A0017/07 - INSTRUMENT APPROACH ILS/DME RWY 26L: PROCEDURE SUSPENDED. REF AIP AD 2 EDDF 4-2-2A DATED 19 FEB 2004. 03 JAN 14:14 UNTIL 31 DEC 23:59 ESTIMATED

Genius38 · 28.01.2007, 21:50

Danke für Eure schnelle Antwort

Olaf

26.01.2007, 13:55	#1
Genius38 Veteran Registriert seit: 15.06.2002 Alter: 62 Beiträge: 203	warum in EDDF RWY 25 L / 26 L Ich habe letztens eine Karte vom Flughafen Frankfurt bekommen und bin da über eine Sache gestolpert die ich mir nicht erklären kann. Da ich EDDF nicht anfliege bin ich auch noch nicht früher drüber gestolpert. Auf der RWY 25L / 07 R ist fast in der Hälfte der Rwy eine Landebahnschwelle 26 L eigezeichnet. Da es sowohl zur 25 L als auch zur 26 L PAPIs gibt, denke ich, ist es kein Druckfehler. Wieso sind auf der RWY zwei Schwellen (25 L und 26 L) eingezeichnet und warum haben die unterschiedliche Bezeichnungen. Die RWY liegt doch in einer Richtung. Vielleicht könt Ihr meinen Nebel lichten Gruß Olaf ____________________________________ Herzliche Grüße aus EDBX und ich meine... es gibt keine dummen Fragen... nur dumme Antworten und so sei mir verziehen wenn ich mit meinem Fachtermini mal neben die Runway klatsche

26.01.2007, 14:02	#3
Brot Inventar Registriert seit: 30.10.2006 Beiträge: 2.246	Die Schwelle der 26L liegt einfach etwas weiter in Flugrichtung. Diente dazu, den Verkehr enger staffeln zu können (Wirbelschleppen), wird aber in der Realität nicht verwendet. ____________________________________ Gruß Mats \"Illuminate the Opposition!\"

26.01.2007, 16:15	#5
captain jan Master Registriert seit: 09.11.2004 Ort: Freiburg/EDTF Alter: 33 Beiträge: 606	Die 25L hatte früher zwei ILS, um wie schon gesagt den Verkehr enger staffeln zu können! Das zweite war dann die 26L. Das ganze hat sich jedoch nicht bewährt und wurde wieder abgeschafft. Jan ____________________________________ Loves 744s ANSCHAUEN!! Auch unterwegs als DLH127/DLH144 und Skyhawk. Meine Airlinersbilder *"Same same but different!"*

26.01.2007, 16:47	#6
Mahag Master Registriert seit: 22.07.2005 Alter: 47 Beiträge: 648	Kurzer Hinweis zusätzlich: Die ganze Technik für die 26L ist noch vorhanden, aber abgeschaltet. Könnte jederzeit reaktiviert werden. Gruesse ____________________________________ Gruss an alle! Sven. Flugdienstberater

26.01.2007, 16:50	#7
SamyJay Inventar Registriert seit: 21.02.2003 Alter: 38 Beiträge: 3.546	Auch in den Notams zu finden: A0017/07 - INSTRUMENT APPROACH ILS/DME RWY 26L: PROCEDURE SUSPENDED. REF AIP AD 2 EDDF 4-2-2A DATED 19 FEB 2004. 03 JAN 14:14 UNTIL 31 DEC 23:59 ESTIMATED ____________________________________ Gruß Samy http://signaturen.tuifly-virtual.com/1002.png IVAO Flight Operations Advisor 1 www.ivao.aero

26.01.2007, 13:59	#2
MaBe Elite Registriert seit: 09.01.2001 Beiträge: 1.078	Hi! Also die zwei unterschiedlichen Bezeichnungen wird man wohl zur eindeutigen Unterscheidbarkeit verwenden, warum es allerdings überhaupt eine Runway auf einer anderen gibt, kann ich nur raten. Vielleicht, damit kleinere Flugzeuge nicht soviel Zeit brauchen, bis sie die Runway bei einer bestimmten Stelle verlassen können. In der Frage werden aber sicher bald einige antworten, die den genauen Grund kennen. vg martin

26.01.2007, 14:06	#4
jock Elite Registriert seit: 30.01.2001 Alter: 40 Beiträge: 1.250	Hallo, solltest du dem englischen mächtig sein, so ist dies die Erklärung, sogar von der Fraport AG: http://www.fraport.com/cms/company/d...2.halsdtop.htm

28.01.2007, 21:50	#8
Genius38 Veteran Registriert seit: 15.06.2002 Alter: 62 Beiträge: 203	Danke Danke für Eure schnelle Antwort Olaf ____________________________________ Herzliche Grüße aus EDBX und ich meine... es gibt keine dummen Fragen... nur dumme Antworten und so sei mir verziehen wenn ich mit meinem Fachtermini mal neben die Runway klatsche

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