Schlechte Sicht

hauptchr · 31.12.2006, 16:03

Hallo,

ich fliege BAe146 bei Eurowings.

autothrottle brauchst Du nicht für CAT II. Es gibt Listen, wann man nicht mehr CAT II anfliegen darf. One engine out, z.B. oder Ausfall eines standby Instrumentes, oder Ausfall des CAT II monitoring systems oder bei reduced flaps landing .... . Das ist alles auch wieder etwas Flugzeugmodell-abhängig

Vorhaltewinkel : Für die Seitenwindkomponente gibt Graphen oder man macht es nach Pytagoras. Ganz ganz grob kann man dann sagen : etwa die Hälfte der Seitenwindkomponente ergibt den Vorhaltewinkel.

31.12.2006, 16:03	#32
hauptchr Veteran Registriert seit: 22.12.2002 Beiträge: 276	Hallo, ich fliege BAe146 bei Eurowings. autothrottle brauchst Du nicht für CAT II. Es gibt Listen, wann man nicht mehr CAT II anfliegen darf. One engine out, z.B. oder Ausfall eines standby Instrumentes, oder Ausfall des CAT II monitoring systems oder bei reduced flaps landing .... . Das ist alles auch wieder etwas Flugzeugmodell-abhängig Vorhaltewinkel : Für die Seitenwindkomponente gibt Graphen oder man macht es nach Pytagoras. Ganz ganz grob kann man dann sagen : etwa die Hälfte der Seitenwindkomponente ergibt den Vorhaltewinkel. ____________________________________ simu.handy4less.de - mein B737 Simulator Besichtigungstermine nach Absprache

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