Wetterinfo ohne ATIS-Frequenz?

[Gerd Stolte]

Hallo zusammen,

neulich habe ich einen IFR-Flug von Kassel nach Braunschweig (EDVE) auf dem FS2K simuliert.
Ich bin bei 1023HPa (globales Wetter) gestartet und bei 1003HPa (lokales Wetter) mit Wolken und Regen gelandet.
Nun konnte ich mir aber die lokale Wetterinformation beim Anflug auf Braunschweig nicht anhören, da in den Anflugkarten von Braunschweig und auch im FS2K keine ATIS-Frequenz angegeben ist.
Die ATIS-Info von Hannover und Paderborn meldeten nur das globale Wetter.

Beim Anflug bekomme ich ja jetzt die Höhe falsch angezeigt; das wäre in Wirklichkeit fatal!

Woher bekomme ich in solchen Fällen das Flughafenwetter?

Gruß
Gerd

[FO Niko]

Kann dir leider nur den Tip geben die Taste "b" bei etwas 6000 Fuß zudrücken und das bei ca 2800 Fuß zu wiederholen.

Da mit setzt sich der QNH wert auf den Aktuellen.
Mehr Kann ich dir leider auch nicht raten. sorry.

Gruß Niko

[Watsi]

Ein weiterer Tip wäre, vor dem Flug online die aktuellen Metar-Daten abzufragen. Z.B. unter: http://weather.noaa.gov/weather/metar.shtml
Einfach den ICAO-Code des Flughafens eingeben. Dann müßtest Du eine aktuelle Wettermeldung bekommen. Tips zur richtigen Interpretation der Daten findest Du unter Peters Guths Pilotentraining in diesem Forum.
Gruß, Watsi

[Gerd Stolte]

Hallo Ihr zwei,

vielen Dank für Eure Tipps.
Dabei interessiert mich im Wesentlichen, wie es in der Realität läuft.
Insofern ist der Hinweis auf die Metar-Daten schon brauchbar.
Allerdings bekommme ich die nur vor dem Flug, oder ich müßte einen Laptop mit Internet-Anschluß per Satellit mitnehmen

Denn was ist, wenn sich das Wetter während des Fluges verschlechtert?
Ich brauche für meinen Höhenmesser den Luftdruck beim Anflug, sonst gehts schief.

Es muss da noch was Anderes geben -
Vielleicht fragt man den Towerlotsen

Übrigens, eine schöne Internetseite hast Du da, Watsi, unter "Angst vorm Fliegen".

Gruß
Gerd

[Watsi]

Hallo Gerd,
danke für die Blumen!
Ich gehe mal davon aus, daß Du im FS2K mit Real-Weather fliegst. Real Weather benutzt im Grunde (via Jeppesen) die gleichen Daten um das aktuelle Wetter im Flusi zu simulieren, nämlich Metar. Insofern müßten (wenn alles glatt geht) die von Dir im Internet erfragten Daten zumindest für Deinen Flusi-Flug ausreichen.
In der Realität? Da gibt es zum einen den "Wetterdienst", den der Pilot via Funk (und/oder über eine Art Fax) abrufen kann, und zum anderen wird tatsächlich bei Arrival oder Tower des jeweiligen Airports nachgefragt, sofern kein ATIS vorhanden ist.
Man(n mit Berufsstreifen) berichtige mich bei Unkorrektheit.
Gruß, Watsi

[Gerd Stolte]

Hi Watsi,

ja, vielleicht fragt man das wirklich den Towerlotsen.
Ich habe heute einen Notfall gelesen, bei dem der Pilot auch den Towerlotsen nach dem Platzwetter gefragt hat, um seinen Höhenmesser einzustellen, als er sich FL 050 näherte.
Dabei habe ich auch erfahren, daß der QNH-Wert zurückgelesen werden muß, so wichtig ist er wohl für die richtige Höhe im Anflug auf das IAF.

Das Thema ist so bedeutend, daß es dafür eine einprägsame Regel gibt:
Vom Hoch ins Tief gehts schief.

Wir hatten heute übrigens ein strahlendes Hoch in Reutlingen.

Schöne Woche
Gerd