Selbstbau-Turbine - Seite 2

EFP055 · 14.12.2006, 17:51

Wow, die Turbiene ich echt geil. Als du das Ding hochgefahren hast hab ich gedacht, oweia, wenn da mal ne Schaufel reist, würde ich nicht radial daneben stehen

Wenn du das ding nicht auf ein Modellflugzeug schraubst, mach dir so nen Ding an dein Fahrrad, was meinst du wie cool das wäre...

Georg Beyer · 14.12.2006, 18:51

Das stimmt. Dann fange ich auch wieder an mit dem Fahrrad auf Arbeit zu fahren. Ich glaube ich habe so was sogar schon mal auf einem Motorrad oder Fahrrad bei einer Wissenssendung gesehen. Aber man dürfte ab einer gewissen Geschwindigkeit nicht mehr so viel lenken.

Was meinst Du?

Swen · 14.12.2006, 19:09

Tja und die Grünen Mennchen sind dann auch hinter euch her. STVO sicher ist das Rad nicht mehr und schneller als 50 dürftet ihr eh nicht fahren.

Caschu · 15.12.2006, 08:38

Das Steuern ist ein Problem, die Geräuschenticklung ein viel Größeres! Und mit 50km/h+ auf einem Rad ist nicht wirklich toll, zumindest fühlte ich mich dabei immer recht unwohl.

EFP055 · 15.12.2006, 12:08

Na wenn du bei der Tour de France dann einfach mal nen Stück mitfährst und alle überholst gehört die Show dir

MattEagle · 15.12.2006, 17:16

Sehr schöne Angelegenheit, ich hab mich auch schon mit der Materie näher befasst allerdings fehlt mir die Zeit und vor allen Dingen auch die nötigen Gerätschaften um zum Bsp. eine Welle zu drehen.
Aber super Projekt....wenn du noch mehr Videos hast würd ich die gerne auch noch sehen...

Grüße

Matthias

Rascal · 15.12.2006, 17:33

Zitat:

Original geschrieben von miro17
Und was willst du uns damit sagen?

Das er ein Mensch ist, der im Gegensatz zu vielen anderen Menschen nicht an geistiger Armut leidet!

Danke für dieses Vid. Schön das immer noch Tüftler unter uns weilen

Niffi · 15.12.2006, 20:01

Das einzige Video, was ich noch habe, ist leider in sehr schlechter Qualität.

Die max. Rpm ist mit 85.000 weit unter Limit angesetzt.
Dazu kommt eine ziemlich niedrige Abgastemperatur von ca.570 C°
Die Turbine müsste schon mechanisch zerstört werden oder durch eine
immense Überschreitung der Drehzahlgrenze.
Turbinenräder aus modernen Stählen halten zwar viel aus, aber bei Überbelastung reißen die Schaufeln ab. V4A "fließt" bei Überbelastung, daher würde die Schaufel anstreifen und den Läufer abbremsen.
Der Mantel, in dem die Turbine läuft, ist auf ein Ablösen einer oder mehrerer Schaufeln ausgelegt.

Diese Sicherheit erkauft man sich aber mit erheblichen Wirkungsgradeinbußen, das Triebwerk könnte problemlos mehr schaffen.

Hier nochmal ein paar Bilder:

Brennkammer:

Unfertiger Diffusor mit Wellentunnel:

Das schwierigste Teil, Turbinenstator:

Erster Testlauf mit Kerosin:

Hier wird die Turbine geschnitten:

Die fertige Welle, mit Linksgewinde aus 12.9 Stahl:

OE-RAG · 15.12.2006, 22:47

WOW!!!!!

Studierst Du das, oder bist Du Autodidakt?

Sowas zu bauen und zum Laufen zu bringen ist'ne enorme Leistung!

Biberbruder · 16.12.2006, 09:12

Danke für die Bilder und nochmals: Meine Hochachtung!
Sieht wirklich verdammt geil aus.

14.12.2006, 17:51	#11
EFP055 Veteran Registriert seit: 03.11.2002 Alter: 40 Beiträge: 338	Wow, die Turbiene ich echt geil. Als du das Ding hochgefahren hast hab ich gedacht, oweia, wenn da mal ne Schaufel reist, würde ich nicht radial daneben stehen Wenn du das ding nicht auf ein Modellflugzeug schraubst, mach dir so nen Ding an dein Fahrrad, was meinst du wie cool das wäre... ____________________________________ Daniel Ernstes Server-Administrator: http://www.danielernstes.de http://status.ivao.aero/109158.png

14.12.2006, 18:51	#12
Georg Beyer Veteran Registriert seit: 08.01.2001 Alter: 40 Beiträge: 209	Das stimmt. Dann fange ich auch wieder an mit dem Fahrrad auf Arbeit zu fahren. Ich glaube ich habe so was sogar schon mal auf einem Motorrad oder Fahrrad bei einer Wissenssendung gesehen. Aber man dürfte ab einer gewissen Geschwindigkeit nicht mehr so viel lenken. Was meinst Du? ____________________________________ http://www.euro-book.net/indicator/2/georgbeyer.png http://www.va-luftrettung.de/forum/profile.php?do=editsignature Wer gerne Hubschrauber fliegt und dies in einer super Gemeinschaft pflegen möchte: www.va-luftrettung.de

14.12.2006, 19:09	#13
Swen Elite Registriert seit: 24.04.2005 Alter: 45 Beiträge: 1.482	Tja und die Grünen Mennchen sind dann auch hinter euch her. STVO sicher ist das Rad nicht mehr und schneller als 50 dürftet ihr eh nicht fahren. ____________________________________ Bis denn der Swen Meine Flightsim-Seite Luftfahrt Club Braunschweig CA Deutsche Piloten - Die Flusi Community Meine Bilder bei Planepictures.net und Airliners.net Sexiest Dance Videos

15.12.2006, 12:08	#15
EFP055 Veteran Registriert seit: 03.11.2002 Alter: 40 Beiträge: 338	Na wenn du bei der Tour de France dann einfach mal nen Stück mitfährst und alle überholst gehört die Show dir ____________________________________ Daniel Ernstes Server-Administrator: http://www.danielernstes.de http://status.ivao.aero/109158.png

15.12.2006, 17:16	#16
MattEagle Jr. Member Registriert seit: 08.07.2005 Alter: 37 Beiträge: 55	Sehr schöne Angelegenheit, ich hab mich auch schon mit der Materie näher befasst allerdings fehlt mir die Zeit und vor allen Dingen auch die nötigen Gerätschaften um zum Bsp. eine Welle zu drehen. Aber super Projekt....wenn du noch mehr Videos hast würd ich die gerne auch noch sehen... Grüße Matthias ____________________________________ Triple Nickel eight ball gimme five in the slot, boots on and lazed......(55580, 5 miles final report gear down and locked...) http://www.lsv-grenzland.de

15.12.2006, 08:38	#14
Caschu Veteran Registriert seit: 03.11.2001 Alter: 41 Beiträge: 262	Das Steuern ist ein Problem, die Geräuschenticklung ein viel Größeres! Und mit 50km/h+ auf einem Rad ist nicht wirklich toll, zumindest fühlte ich mich dabei immer recht unwohl.

15.12.2006, 20:01	#18
Niffi Senior Member Registriert seit: 18.07.2001 Beiträge: 182	Das einzige Video, was ich noch habe, ist leider in sehr schlechter Qualität. Die max. Rpm ist mit 85.000 weit unter Limit angesetzt. Dazu kommt eine ziemlich niedrige Abgastemperatur von ca.570 C° Die Turbine müsste schon mechanisch zerstört werden oder durch eine immense Überschreitung der Drehzahlgrenze. Turbinenräder aus modernen Stählen halten zwar viel aus, aber bei Überbelastung reißen die Schaufeln ab. V4A "fließt" bei Überbelastung, daher würde die Schaufel anstreifen und den Läufer abbremsen. Der Mantel, in dem die Turbine läuft, ist auf ein Ablösen einer oder mehrerer Schaufeln ausgelegt. Diese Sicherheit erkauft man sich aber mit erheblichen Wirkungsgradeinbußen, das Triebwerk könnte problemlos mehr schaffen. Hier nochmal ein paar Bilder: Brennkammer: Unfertiger Diffusor mit Wellentunnel: Das schwierigste Teil, Turbinenstator: Erster Testlauf mit Kerosin: Hier wird die Turbine geschnitten: Die fertige Welle, mit Linksgewinde aus 12.9 Stahl: ____________________________________ Kleiner Witz am Rande: Was ist der Unterschied zwischen der weiblichen Brust und einer Modelleisenbahn?? ...Es gibt keinen; beides ist für Kinder gedacht aber die Männer spielen damit!

15.12.2006, 22:47	#19
OE-RAG Jr. Member Registriert seit: 15.10.2006 Beiträge: 28	WOW!!!!! Studierst Du das, oder bist Du Autodidakt? Sowas zu bauen und zum Laufen zu bringen ist'ne enorme Leistung! ____________________________________ Gottfried http://www.blueskyscenery.com

16.12.2006, 09:12	#20
Biberbruder Master Registriert seit: 04.12.2001 Beiträge: 543	Danke für die Bilder und nochmals: Meine Hochachtung! Sieht wirklich verdammt geil aus. ____________________________________ gruß Patrick

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