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Alt 12.03.2006, 02:32   #21
renner
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@Sar71

wie ich oben schon gepostet hatte, fast alles modelle und repaints, vor allem auch neuere repaints, konnte man fast die ganze zeit schon bei VA-Luftrettung saugen.
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MfG Frank

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Alt 13.03.2006, 00:54   #22
Paule D-EHCF
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Wie schon gesagt,der Heli von Heiko Richter ist echt spitze! Jetzt fehlt nur noch eine Bo-105 in ähnlich guter Qualität! Schade das es da leider nichts vernünftiges gibt!

Gruß Chris
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Alt 13.03.2006, 01:02   #23
renner
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Alter: 58
Beiträge: 1.110

Mein Computer

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sachtmal welche tastenzuweisung haben eigentlich die scheibenwischer ?

muß ja was mit lichtsteuerung sein, denn wenn ich mal mit "L" alle lichter aus mache und dann nochmal "L" drücke, also alle lichter an, bewegen sich ja auch die scheibenwischer.
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MfG Frank

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Alt 13.03.2006, 16:16   #24
stollar
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vielleicht nimmt sich ja doch nochmal jemand das vc vor. dann wär sie die krönung unter den helis.
alex
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Alt 27.05.2006, 13:55   #25
D-ETPB
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Registriert seit: 08.03.2006
Alter: 43
Beiträge: 405


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schliesse mich dem an. bin grad auch auf den hund äh.. heli gekommen und muss sagen, dass ich mit diesem momentan am besten zurecht komme. rein von der aussenqualität schon hammermässig, da ich aber track ir user bin, trübt sich das ganze durch das halbfertig-wirkende VC...

dann hätte ich gleich auch noch ein paar fragen.
im mittleren unteren panel blinkts bei mir unter den öldruck-anzeigen...

Volts und Amps zeigen 0.00 an...

hab im failure-gauge immernoch in der mitte failures für bleed air und p/s sar oder so...

woran kann das liegen? was mache ich falsch?
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Liebe Grüsse aus München

Philipp
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Alt 26.10.2006, 09:12   #26
borisvp
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Gudn Dach

Ich nehm mal den Thread um meine Frage zu der EC135 zu posten:

Ich hab das DLR-Modell von Samy Fay und folgendes Problem: Es scheint mir so als ob das zweite Triebwerk nicht läuft. Der Heli fliegt zwar, aber ich schätze das kann er in real auch mit einem - ich hab halt das Gefühl dass da noch was fehlt

Es ist nämlich so dass für ein Triebwerk die N2 auf null bleibt (die Anzeigen im VEMD arbeiten allerdings beide). Außerdem bekomme ich keine Öldruckanzeige (für beide Triebwerke nicht) und auch keine Batterieanzeige (steht auf 0). Beim Starten bekomme ich für das Triebwerk auch keine Starter-Anzeige; Idle verschwindet allerdings wenn ich den Schalter auf Flight stelle.

Wo ist mein Schmiermaxe wenn ich ihn brauche Sitzt wahrscheinlich mit den fehlenden Teilen auf'm Klo (Insider )

Gruß
Boris
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Alt 26.10.2006, 18:00   #27
D-ETPB
Veteran
 
Registriert seit: 08.03.2006
Alter: 43
Beiträge: 405


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ja, das sind so die macken vom EC135, leider, ich habe ihn sehr lieb gewonnen und auch viel an ihm geschraubt, sprich mir die ganzen teile zusammengesucht. das mit der einen turbine sollte kein problem sein, dazu musst du nur beide gelben knöpfe auf flight stellen, dann sollten eigentlich beide hochfahren. wenn er rumbugt, dann einfach nochmal auf idle und wieder auf flight, vllt. gehts dann. zu den blinkenden anzeigen ist zu sagen, dass in EC135-freundeskreisen noch gauges rumlungern, die funzen. meine funktionieren einwandfrei, nachdem ich ein update von einem forumskollegen geschickt bekommen hab.
der FS9 kann soweit ich weiss übrigens auch nur eine turbine bei helis simulieren. lass mich aber gern eines besseren belehren. EC135 eig. nur noch per insider zu bekommen.
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Liebe Grüsse aus München

Philipp
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