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Alt 04.09.2006, 13:13   #31
babalu
Elite
 
Registriert seit: 09.01.2002
Beiträge: 1.386


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Wenn ich den Anflug gut plane, komme ich am Ende mit full flaps und gear down auf ca.120-125 geschwindigkeit beim touchdown. Das scheint auch die Richtgeschwindigkeit zu sein.Allerdings - langsamer kriegt man sie auch im Geradeausflug in der Konfiguration kaum. Entweder unrealistisch oder ein völlig neues Fluggefühl... Wie seht Ihr das/wie habt Ihr das probiert?

Stichwort OLT: Vielleicht kann ja jemand eine OLT machen? Wär super...
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Gruß
Gunnar

_____________________

... wer wird denn gleich in die Luft gehen ...??
babalu ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.09.2006, 13:37   #32
D-ETPB
Veteran
 
Registriert seit: 08.03.2006
Alter: 43
Beiträge: 405


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hab das vorher schon erwähnt, dass sie im anflug kaum zu bremsen ist. man muss da wirklich gut planen, also mir gehts genauso.
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Liebe Grüsse aus München

Philipp
D-ETPB ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.09.2006, 15:03   #33
Michael LOWL
Master
 
Registriert seit: 01.02.2005
Beiträge: 686


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ist sie empfehlenswert?

Michael
Michael LOWL ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.09.2006, 17:28   #34
D-ETPB
Veteran
 
Registriert seit: 08.03.2006
Alter: 43
Beiträge: 405


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auf jeden fall. zumindest testen sollte man sie, damit man für sich entscheiden kann, ob man mit den fehlenden kleinigkeiten zurechtkommt.
ich finde sie sehr gut und das, was noch nicht so stimmt, oder fehlt, wird sicher auch noch behoben.
fazit, empfehlenswert.
____________________________________
Liebe Grüsse aus München

Philipp
D-ETPB ist offline   Mit Zitat antworten
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