Level-D 767 Autothrottle und TRP

Pedro100 · 15.08.2006, 23:41

Hallo,

der A/T wird normal vor dem TakeOff eingeschalten.

Die N1 per ThrustLever auf ca. 70% erhöhen ist ok, - nur wird dann nicht der N1-Mode-Button gedrückt, sondern TO/GA-Knopf. Damit wird der TakeOFF-Thrust automatisch eingestellt.
Erst in etwa 1500 ft RA wird dann der N1-Mode-Button gedrückt, und damit in den in der FMC berechneten ClimbThrust übergegangen.

Per Temperatureinstellung kann man die Triebwerkleistung (sofern weniger benötigt wird) reduzieren.

So ist es zumindest bei der 737er, - bei der 767 wird es wohl auch nicht anders sein.

Ich hoffe, damit deine Fragen im Groben beantwortet zu haben.

mfg
Peter

15.08.2006, 23:41	#3
Pedro100 Veteran Registriert seit: 14.10.2000 Beiträge: 339	Hallo, der A/T wird normal vor dem TakeOff eingeschalten. Die N1 per ThrustLever auf ca. 70% erhöhen ist ok, - nur wird dann nicht der N1-Mode-Button gedrückt, sondern TO/GA-Knopf. Damit wird der TakeOFF-Thrust automatisch eingestellt. Erst in etwa 1500 ft RA wird dann der N1-Mode-Button gedrückt, und damit in den in der FMC berechneten ClimbThrust übergegangen. Per Temperatureinstellung kann man die Triebwerkleistung (sofern weniger benötigt wird) reduzieren. So ist es zumindest bei der 737er, - bei der 767 wird es wohl auch nicht anders sein. Ich hoffe, damit deine Fragen im Groben beantwortet zu haben. mfg Peter ____________________________________ http://www.simfly.at

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