Eine Frage an die Sound Spezialisten

LOEKO · 13.08.2006, 17:44

Hallo Nick,
DHC-4 und C-7 ist derselbe Flugzeugtyp. DHC-4 ist die zivile Bezeichnung C-7 die militärische. Das Flugzeug hat keine automatische Propellerverstellung; der Propeller ist je nach Flugzustand mit der Hand zu stellen.

Hallo Wolfram,
dass eine höhere Propellersteigung mehr Motorleistung benötigt ist eigentlich logisch. Wenn der "Pitch" des Sounds leistungsabhängig programmiert ist, dann ist der festgestellte Effekt auch erklärt. Der Effekt, bei absenken der Motordrehzahl aber gleichzeitig höherem Drehmoment den "Pitch" des Sounds anzuheben ist aber falsch. Kein Motor verhält sich in der Praxis so. Nun ja; ist nicht wirklich eine Tragödie.
Wenn es um den .air File geht, verstehe ich nur "Bahnhof".
Danke für Eure Beiträge
Bruno

13.08.2006, 17:44	#6
LOEKO Jr. Member Registriert seit: 11.02.2005 Alter: 76 Beiträge: 26	Hallo Nick, DHC-4 und C-7 ist derselbe Flugzeugtyp. DHC-4 ist die zivile Bezeichnung C-7 die militärische. Das Flugzeug hat keine automatische Propellerverstellung; der Propeller ist je nach Flugzustand mit der Hand zu stellen. Hallo Wolfram, dass eine höhere Propellersteigung mehr Motorleistung benötigt ist eigentlich logisch. Wenn der "Pitch" des Sounds leistungsabhängig programmiert ist, dann ist der festgestellte Effekt auch erklärt. Der Effekt, bei absenken der Motordrehzahl aber gleichzeitig höherem Drehmoment den "Pitch" des Sounds anzuheben ist aber falsch. Kein Motor verhält sich in der Praxis so. Nun ja; ist nicht wirklich eine Tragödie. Wenn es um den .air File geht, verstehe ich nur "Bahnhof". Danke für Eure Beiträge Bruno

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