Abheben und landen aber wie? - Seite 2

spin · 15.07.2006, 22:04

Es gibt eine Menge verschiedener Flugzeuge, also kann man die Frage schlecht beantworten, wenn man nicht weiß um welchen Flugzeugtypen es dir geht.

Das alles hängt auch mit dem Gewicht des Fliegers zusammen, also gibt es keine pauschale Antwort dafür.

Wenn Du etwas präziser wärst, dann könnte Dir vielleicht jemand helfen.

Gruß,

Christian

alfora · 15.07.2006, 23:34

...und die Flugschule des FS9 zu absolvieren soll auch helfen.

Furore · 16.07.2006, 00:48

Ich meine jetzt nur 737,747,A300,A310,A320,A340 da ich diese Flugzeuge meistens fliege.

Captain Lars · 16.07.2006, 01:46

Ach so. Sag das doch gleich.

Also es ist ganz einfach: Man setzt die Klappen schrittweise, wenn einem die Nase zu weit oben erscheint. Noch Fragen?

Furore · 16.07.2006, 10:41

Achso ich dachte beim Start stellt man die klappen auf eine bestimmte position und das ist immer die Selbe.Und beim landen ist es das Selbe?

nobbie · 16.07.2006, 10:55

Zitat:

Original geschrieben von Furore
Achso ich dachte beim Start stellt man die klappen auf eine bestimmte position und das ist immer die Selbe.Und beim landen ist es das Selbe?

Das kommt auf das Gewicht, die Wetterbedingungen, die Startbahnlänge und auf die Windkonditionen drauf an wie du die Klappen stellen musst.

superspecial · 16.07.2006, 11:22

Zitat:

Ich meine jetzt nur 737,747,A300,A310,A320,A340 da ich diese Flugzeuge meistens fliege.

wenn ich sowas lese geht mir der Hut hoch.

Wie wäre es Du machst erst einmal die Flugschule auf einer kleinen Einmot.Und erst wenn Du diesen Flieger beherrscht, solltest Du auf einen Airliner umsteigen. Die Betonung liegt auf " Einen".

Ein Minimum an Grundwissen sollte schon vorhanden sein.Also erstmal Lesen, Lesen und nochmal Lesen. Damit sind schon viele Deiner Fragen beantwortet. Es ist nicht möglich Dir Hier im Rahmen dieses Forums das Fliegen zu lernen.

Auch in der Realität fliegt kein Pilot alle Deine aufgeführten Flieger bunt durcheinander.

Es ist besser sich auf einen Typ festzulegen die Prozeduren zu studieren und viele Flugstunden damit zu verbringen, ehe man sich eine andere Maschiene aussucht. Weniger ist in diesem Falle Mehr !

Viel Spass beim Lesen und Lernen

Reinhard

15.07.2006, 23:34	#12
alfora Inventar Registriert seit: 23.02.2001 Beiträge: 2.954	...und die Flugschule des FS9 zu absolvieren soll auch helfen. ____________________________________ Alex Home Page: http://homepage.mac.com/alfora/ O\'Hare Approach Control: \"United 329 heavy, your traffic is a Fokker, One o\'clock, three miles, eastbound.\" United 239: \"Approach, I\'ve always wanted to say this... I\'ve got the little Fokker in sight.\"

16.07.2006, 00:48	#13
Furore Senior Member Registriert seit: 02.09.2005 Beiträge: 167	Ich meine jetzt nur 737,747,A300,A310,A320,A340 da ich diese Flugzeuge meistens fliege. ____________________________________ Ali

16.07.2006, 01:46	#14
Captain Lars Elite Registriert seit: 14.07.2002 Alter: 44 Beiträge: 1.410	Ach so. Sag das doch gleich. Also es ist ganz einfach: Man setzt die Klappen schrittweise, wenn einem die Nase zu weit oben erscheint. Noch Fragen? ____________________________________ Grüße Lars ~ Capitán Lars im neuen Forum. ~ Erweist einem toten Projekt die letzte Ehre: PROJECT GLOBAL - Freeware Global Express

16.07.2006, 10:41	#15
Furore Senior Member Registriert seit: 02.09.2005 Beiträge: 167	Achso ich dachte beim Start stellt man die klappen auf eine bestimmte position und das ist immer die Selbe.Und beim landen ist es das Selbe? ____________________________________ Ali

15.07.2006, 22:04	#11
spin Newbie Registriert seit: 19.06.2006 Beiträge: 17	Es gibt eine Menge verschiedener Flugzeuge, also kann man die Frage schlecht beantworten, wenn man nicht weiß um welchen Flugzeugtypen es dir geht. Das alles hängt auch mit dem Gewicht des Fliegers zusammen, also gibt es keine pauschale Antwort dafür. Wenn Du etwas präziser wärst, dann könnte Dir vielleicht jemand helfen. Gruß, Christian

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)