Da kommt man ins Schwitzen...

Betto · 02.07.2001, 20:15

Hallo Bastian,

doch, war vollgetankt, ich bin (habe?) aber ziemlich oft ziemlich lange Platzrunden geübt und die Bedeutung der Tankanzeige leider unterschätzt. Nun weiß ich, warum es die gibt

Dein Argument scheint mir logisch bezüglich des Umkehrens. Das wird derselbe Grund gewesen sein, warum die Concorde letztes Jahr es trotz allem noch bis zu diesem Militärflugplatz versucht hat. Wenn der FS2k in dieser Hinsicht auch nur annähernd realistisch ist, fliegt sich die Concorde knapp über V2 ja ziemlich bescheiden. Irgendwann muß ich mal im "Diesseits" (des Bildschirms) fliegen lernen... mal schaun.

Betto.

02.07.2001, 20:15	#6
Betto Inventar Registriert seit: 26.06.2001 Alter: 55 Beiträge: 2.021	Hallo Bastian, doch, war vollgetankt, ich bin (habe?) aber ziemlich oft ziemlich lange Platzrunden geübt und die Bedeutung der Tankanzeige leider unterschätzt. Nun weiß ich, warum es die gibt Dein Argument scheint mir logisch bezüglich des Umkehrens. Das wird derselbe Grund gewesen sein, warum die Concorde letztes Jahr es trotz allem noch bis zu diesem Militärflugplatz versucht hat. Wenn der FS2k in dieser Hinsicht auch nur annähernd realistisch ist, fliegt sich die Concorde knapp über V2 ja ziemlich bescheiden. Irgendwann muß ich mal im "Diesseits" (des Bildschirms) fliegen lernen... mal schaun. Betto.

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