Homecockpit PT TU-154

Captain-Nico · 17.06.2006, 22:08

Ich denke mal die Tupulev währe viel schöner als ne Neue 747

Doch, ne 747 ist viel leichter zu fliegen als ne 154M/B4-2.

Auch, wer fliegt ne 154? Also ich meine Perfekt, nicht so "Engines schon an und GPS an und fetisch

, denn der EngineStart dauert bei der 154 gut 5 Minuten mit APU"
Man braucht bei der Tu-154 ja 3 Piloten, also Pilot, Copilot und Enginneur

, wer hier umkreis von 100km findet soeinen??? Vielleicht gibt es in ganz Deutschland 7 Leute(im forum hier) die die Tu perfekt fliegen können. Denn wenn der Cockpitbauer sie fliegen kann, kann er ja nicht Pilot/Copilot und Enginneur gleichzeitig machen oder er als Pilot/Copilot und jemanden der ne 747/340 fliegt hinten rechts raufsetzt der vergebens die Schalter sucht.

Auch müssen die Piloten/copiloten und der Enginneur Russisch können, denn alles ist in Russisch...

Ich denke es ist ein schönes Projekt was in die Hose geht

17.06.2006, 22:08	#4
Captain-Nico Inventar Registriert seit: 25.06.2005 Beiträge: 2.725	Ich denke mal die Tupulev währe viel schöner als ne Neue 747 Doch, ne 747 ist viel leichter zu fliegen als ne 154M/B4-2. Auch, wer fliegt ne 154? Also ich meine Perfekt, nicht so "Engines schon an und GPS an und fetisch, denn der EngineStart dauert bei der 154 gut 5 Minuten mit APU" Man braucht bei der Tu-154 ja 3 Piloten, also Pilot, Copilot und Enginneur , wer hier umkreis von 100km findet soeinen??? Vielleicht gibt es in ganz Deutschland 7 Leute(im forum hier) die die Tu perfekt fliegen können. Denn wenn der Cockpitbauer sie fliegen kann, kann er ja nicht Pilot/Copilot und Enginneur gleichzeitig machen oder er als Pilot/Copilot und jemanden der ne 747/340 fliegt hinten rechts raufsetzt der vergebens die Schalter sucht. Auch müssen die Piloten/copiloten und der Enginneur Russisch können, denn alles ist in Russisch... Ich denke es ist ein schönes Projekt was in die Hose geht

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)