Malta - Wien im A320 - Seite 2

manuelbabes · 21.04.2006, 14:53

Wenn alles nicht mehr hilft ist Photoshop dein Freund und Helfer

Tropfen sind aus IrfanView

Singapore · 22.04.2006, 15:24

für malta gibt es eine recht schöne scenery und in malta gibt es keinen pushback, alles taxi in out positionen

harry3 · 05.05.2006, 18:51

Toller Bildbericht.
Ich bin letztes Jahr exakt die gleiche Strecke mit dergleichen Fluglinie geflogen...nur halt in Echt.

Aber die Landung war bei uns feiner*g*

Grüße,
Harri

Ibrahim · 29.05.2006, 13:40

Kannst du mir bitte sagen woher du die Engine Exhaust hast.(Triebwerkrauch)

manuelbabes · 29.05.2006, 15:08

Photoshop

Tristar1011 · 05.06.2006, 12:50

So was....offensichtlich habe ich gepennt.......

Ich wusste ja schon das Fly-niki jetzt A 320 fliegt (ehemalige AERO-Lloyd) aber....

ich wusste nicht das LAUDA jetzt auch den A 320 fliegt. Sind das Maschinen von AUA - oder sind die neu angeschafft worden. LAUDA war doch immer ein Verfechter von Boeing. Allerdings muss ja bei der AUA-Group schon eine Typen-Harmonisierung her, sonst wird das auf die Dauer zu teuer.

Falls von Euch jemand mehr weiss, ich jedenfalls hab das irgendwie nicht mitgekriegt.

Gruß
Eckard vom Bodensee

manuelbabes · 05.06.2006, 12:59

Das ganze hat vor einigen Jahren angefangen als sich OS und NG zusammengeschlossen haben. Dafür wurden alle 767 bis auf eine an OS übergeben dafür fliegen 2 A320 und ein A321 für Lauda. Nachdem Anschluss von Tyrolean fliegen auch 3 Fokker 70 für OS...

Tristar1011 · 05.06.2006, 13:13

Danke Manu,

das hatte ich nur vermutet - wusste es allerdings nicht, bis auf die Fokker 70 von der Tirolean die jetzt als (ich glaube) -Austrian Arrows fliegen -

Sehe die öfters, wenn Sie zu uns nach EDNY (Bodensee) kommen.

Gruß - Eckard

manuelbabes · 05.06.2006, 14:01

Tyrolean ist Austrian Arrows :

Tyrolean Airways der Firmenname und Austrian Arrows der Markennamen. Was ich meine ist dass wirkli 3 Fokker bei Austrian fliegen. Gewechselt von den Arrows

Tristar1011 · 06.06.2006, 02:12

Hat lange gedauert - aber jetzt scheine ich es kapiert zu haben. War bei solchen Sachen früher immer recht fir. Ist mir irgendwie entgangen. Bin halt gerade auf dem Schlauch gestanden......
Aber,Danke nochmals für die Richtigstellung

Gruß "Eckard"

21.04.2006, 14:53	#11
manuelbabes Master Registriert seit: 07.07.2005 Alter: 35 Beiträge: 658	Wenn alles nicht mehr hilft ist Photoshop dein Freund und Helfer Tropfen sind aus IrfanView ____________________________________ Best Regards Manu Hangar Manager Austrian Virtual Meine Files auf AVSIM und IVAO Status Meine FS Videos CEO Gulf Air Virtual

05.05.2006, 18:51	#13
harry3 Inventar Registriert seit: 11.06.2001 Alter: 38 Beiträge: 2.397	Toller Bildbericht. Ich bin letztes Jahr exakt die gleiche Strecke mit dergleichen Fluglinie geflogen...nur halt in Echt. Aber die Landung war bei uns feinerg Grüße, Harri ____________________________________ MEINE FLIEGERSEITE XML Gauges Programmierung für Anfänger Panel Design für Anfänger

29.05.2006, 15:08	#15
manuelbabes Master Registriert seit: 07.07.2005 Alter: 35 Beiträge: 658	Photoshop ____________________________________ Best Regards Manu Hangar Manager Austrian Virtual Meine Files auf AVSIM und IVAO Status Meine FS Videos CEO Gulf Air Virtual

05.06.2006, 12:50	#16
Tristar1011 Veteran Registriert seit: 05.01.2003 Alter: 68 Beiträge: 262	So was....offensichtlich habe ich gepennt....... Ich wusste ja schon das Fly-niki jetzt A 320 fliegt (ehemalige AERO-Lloyd) aber.... ich wusste nicht das LAUDA jetzt auch den A 320 fliegt. Sind das Maschinen von AUA - oder sind die neu angeschafft worden. LAUDA war doch immer ein Verfechter von Boeing. Allerdings muss ja bei der AUA-Group schon eine Typen-Harmonisierung her, sonst wird das auf die Dauer zu teuer. Falls von Euch jemand mehr weiss, ich jedenfalls hab das irgendwie nicht mitgekriegt. Gruß Eckard vom Bodensee ____________________________________ http://www.lsc-restaurant.de

05.06.2006, 12:59	#17
manuelbabes Master Registriert seit: 07.07.2005 Alter: 35 Beiträge: 658	Das ganze hat vor einigen Jahren angefangen als sich OS und NG zusammengeschlossen haben. Dafür wurden alle 767 bis auf eine an OS übergeben dafür fliegen 2 A320 und ein A321 für Lauda. Nachdem Anschluss von Tyrolean fliegen auch 3 Fokker 70 für OS... ____________________________________ Best Regards Manu Hangar Manager Austrian Virtual Meine Files auf AVSIM und IVAO Status Meine FS Videos CEO Gulf Air Virtual

22.04.2006, 15:24	#12
Singapore Veteran Registriert seit: 22.01.2006 Alter: 35 Beiträge: 326	für malta gibt es eine recht schöne scenery und in malta gibt es keinen pushback, alles taxi in out positionen

29.05.2006, 13:40	#14
Ibrahim bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 21.04.2006 Alter: 37 Beiträge: 1	Kannst du mir bitte sagen woher du die Engine Exhaust hast.(Triebwerkrauch)

05.06.2006, 13:13	#18
Tristar1011 Veteran Registriert seit: 05.01.2003 Alter: 68 Beiträge: 262	Danke Manu, das hatte ich nur vermutet - wusste es allerdings nicht, bis auf die Fokker 70 von der Tirolean die jetzt als (ich glaube) -Austrian Arrows fliegen - Sehe die öfters, wenn Sie zu uns nach EDNY (Bodensee) kommen. Gruß - Eckard ____________________________________ http://www.lsc-restaurant.de

05.06.2006, 14:01	#19
manuelbabes Master Registriert seit: 07.07.2005 Alter: 35 Beiträge: 658	Tyrolean ist Austrian Arrows : Tyrolean Airways der Firmenname und Austrian Arrows der Markennamen. Was ich meine ist dass wirkli 3 Fokker bei Austrian fliegen. Gewechselt von den Arrows ____________________________________ Best Regards Manu Hangar Manager Austrian Virtual Meine Files auf AVSIM und IVAO Status Meine FS Videos CEO Gulf Air Virtual

06.06.2006, 02:12	#20
Tristar1011 Veteran Registriert seit: 05.01.2003 Alter: 68 Beiträge: 262	Hat lange gedauert - aber jetzt scheine ich es kapiert zu haben. War bei solchen Sachen früher immer recht fir. Ist mir irgendwie entgangen. Bin halt gerade auf dem Schlauch gestanden...... Aber,Danke nochmals für die Richtigstellung Gruß "Eckard" ____________________________________ http://www.lsc-restaurant.de

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