Flugzeuge werden zu schnell - Seite 3

Mike Sierra · 18.05.2006, 22:51

Zitat:

Original geschrieben von MichaelEngl
OK angekommen auf FL 310 fliege ich z.B 5 min irgendwann gibt das Flugzeug selbst Schub, die Anzeige wird rot und er beschleunigt auf 490 kt, in echt zeigt er dies ja gar nicht an (490 kt), weil er es nicht messen kann !!!!
Dann schreit der Sim "Over Speed". OK was mache ich falsch ? Kennt ihr das Problem auch?
Übrings, es ist unabhänig vom Flieger die Standard Boeing 737 zeigt ähnliches.

Danke für die Info
Gruß
Michael [/b]

Hm.
DAS klingt für mich nach dem Problem, das man mit dem Logitech Freedom Cordless Joystick hat:
Nach ein paar Minuten ohne Tastenaktivität (leider reicht Achsenaktivität - also Steueraktivität - nicht aus) schaltet der Stick auf "Standby" - und der Throttle des FS2004 springt auf maximalen Schub.
Umgehen läßt sich das - für mich - nur dadurch, daß ich alle paar Minuten die 2er-Taste (die Abzugtaste für den Zeigefinger), betätige. Daß ich damit die Fahrwerksbremse betätige, ist dem FlySim gottseidank wurscht...

Michael.

MichaelEngl · 18.05.2006, 23:02

Warte auf Antwort von PAT, es hängt mit dem Wind in der Luft zusammen.
Michael

Pat · 19.05.2006, 06:35

In der FSUIPC gibt es irgendwo einen Punkt, der smooth wind transition oder smooth wind changes oder so ähnlich heißt. Ich kann heut´ nachmittag nochmal genau nachsehen.

Gruß Pat.

MichaelEngl · 20.05.2006, 12:36

das wars super ... Danke an alle

Leo · 05.06.2006, 23:28

Zitat:

Original geschrieben von flyfan
2 Sachen: Geschwindigkeiten bitte immer in IAS angeben und .75 ist ein bisschen schnell für eine Fokker-was ich so weiß fliegen die mit ~.70

Zu dem Umschalten, ich mach das meistens bei FL270-290

Vmo 320IAS Mmo 0.77

490knoten können aber tatsächlich nur daher rühren, dass der kollege TAS und nicht IAS angezeigt bekommt. Also schnell in den Optionen wechseln.

PS: 0.75M ist auf der Kurzstrecke wohl oft angebracht, da sich der flugplan sonst nicht einhalten lässt. Der Unterschied zu 0.70 ist schon relativ groß und kann schon einige Minuten ausmachen.

Leo

Leo · 05.06.2006, 23:35

[quote]Original geschrieben von Leo
[b]Vmo 320IAS Mmo 0.77

490knoten können aber tatsächlich nur daher rühren, dass der kollege TAS und nicht IAS angezeigt bekommt. Also schnell in den Optionen wechseln.
Wobei: siehe Anhang

PS: 0.75M ist auf der Kurzstrecke wohl oft angebracht, da sich der flugplan sonst nicht einhalten lässt. Der Unterschied zu 0.70 ist schon relativ groß und kann schon einige Minuten ausmachen.

Leo

18.05.2006, 23:02	#22
MichaelEngl Jr. Member Registriert seit: 01.03.2002 Alter: 51 Beiträge: 78	das ist es leider nicht Warte auf Antwort von PAT, es hängt mit dem Wind in der Luft zusammen. Michael

19.05.2006, 06:35	#23
Pat Master Registriert seit: 25.11.2004 Alter: 43 Beiträge: 696	In der FSUIPC gibt es irgendwo einen Punkt, der smooth wind transition oder smooth wind changes oder so ähnlich heißt. Ich kann heut´ nachmittag nochmal genau nachsehen. Gruß Pat. ____________________________________ \"I´m a white male, aged 18 to 49. Everyone listens to me! No matter how dumb my suggestions are.\" Homer Simpsons aus The Simpsons

20.05.2006, 12:36	#24
MichaelEngl Jr. Member Registriert seit: 01.03.2002 Alter: 51 Beiträge: 78	das wars super ... Danke an alle das wars super ... Danke an alle

05.06.2006, 23:35	#26
Leo Elite Registriert seit: 24.02.2000 Beiträge: 1.328	[quote]Original geschrieben von Leo [b]Vmo 320IAS Mmo 0.77 490knoten können aber tatsächlich nur daher rühren, dass der kollege TAS und nicht IAS angezeigt bekommt. Also schnell in den Optionen wechseln. Wobei: siehe Anhang PS: 0.75M ist auf der Kurzstrecke wohl oft angebracht, da sich der flugplan sonst nicht einhalten lässt. Der Unterschied zu 0.70 ist schon relativ groß und kann schon einige Minuten ausmachen. Leo

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