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| So fliegt man richtig! Fragen, Antworten, Diskussionen zum Fliegen von Jets im FS |
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#7 | |
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Veteran
![]() Registriert seit: 25.11.2005
Beiträge: 208
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Zitat:
versuche Dir mal ne kurze Erklärung zu geben: Dein Kompass bzw. der Magnetfeldsensor (gern mal dort untergebracht, wo störende Einflüsse des Bordequipments klein sind, wie z.b. wingtip) misst ja die Richtung des magnetischen Feldlinien. Dieso Feldlinien kann man in eine horziontale und eine vertikale Komponente aufteilen. Wenn Du Dir z.b. die Feldlinien am magnetischen Pol vorstelllst, haben die nur noch eine vertikale Komponenten, sprich, sie führen in die Erde rein! Horizontal bleibt da also nichts übrig! Am magnetischen Äquator sieht es genau andersrum aus: es gibt nur eine horizontale Komponente (die zum Pol hinzeigt) und keine vertikale! Hier ein Bild zum verstehen: http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:Erdmagnetfeld.png So, ich hoffe das war erstmal verständlich! Der Kompass wiederum interessiert sich nur für die horizontale Komponente, bzw. kann auch nur diese zur Anzeige bringen! Je geringer nun diese eben ist, desto schwieriger wird es eine genaue Kompassanzeige zu erhalten! Das Magnetfeld der Erde hat (glaube ich) eine Stärke von etwa 20-30 Mikrotesla. Ab einem Wert unter 6 Mikrotesla (wahrscheinlich auf Grund von Erfahrungen mal so festgelegt!?!) rechnet man dann mit TrueNorth Bezug (bzw. manchmal auch mit Grid-North Orientierung), weil Magnetkompasse sonst keine verlässlichen Werte liefern! Ich hoffe, ich habe es soweit halbwegs richtig erklärt, bin halt kein Physiker ![]() Ich hoffe ich konnte weiterhelfen, Gruß Felix
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Quot homines, tot sententiae. |
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