LEERLAUFDREZAHL Propellermaschine ZU HOCH - Seite 2

rolfuwe · 01.05.2006, 21:17

Hallo Wolfram,
alle Parameter wurden bei Deinem Triebwerk und Deiner Dynamik erreicht.
Die Testflüge habe ich gerade beendet.
U.a. Lukla (VNLK) Mt. Everest und zurück.
Uwe

PS.:fw190vup.zip ist ein Fehlversuch

Rückwärtsflieger · 02.05.2006, 21:38

Hallo Wolfram,

öhm, da hatte ich wohl noch etwas zuviel Arbeit im Blut

daher war mir Deine Nachricht entgangen.

Jedenfalls habe ich meine Testflüge mit der Update Datei beendet.

MEINE GÜTE !!! grauselig !! Zumindest was das reine Flugverhalten angeht.

Doch da stellt sich mir eine Frage. Kann es sein das solch eine Update evtl. von der Leistungsfähigkeit des PCs abhängig ist auf der die Änderung erstellt wurde ?

Ich meine man sollte doch davon ausgehen das, wenn jemand eine Verbesserung anstrebt er kein "halbfertiges Werk " hochlädt.

Wäre ja evtl. eine Möglichkeit warum das Update File so daneben liegt.

Gruß, Hans

rolfuwe · 03.05.2006, 07:11

Das veröffentlichte Update war wirklich nur halbfertig. Das war der airfile von der Ta-152. Die Stabilität war zu gering.

WolframB · 03.05.2006, 20:40

Aber dafür wurde die wahnsinnige Jet Power durch wahnsinnige prop power ersetzt und gleich einige neue Fehler mitgeliefert.

Schade drum.

Wolfram

Rückwärtsflieger · 06.05.2006, 10:09

Hallo Wolfram,

als Motorenschlosser machst Du dich nicht schlecht

Endlich klappern die Ventile nicht mehr und die Kurbelwelle dreht sich linksherum, genau das richtige für jemanden der meinen Nick trägt

Nee, im Ernst, gute Arbeit und das kippelelige Flugverhalten ist auch verschwunden.

HERZLICHEN DANK DAFÜR

Gruß Hans

Edit: Der Verfasser dieses Textes wurde dabei beobachtet wie er kleine Gummistücke aus den Fahrwerksreifen schnitt und diese in einer abgelegenen Ecke des Flugplatz ADDON mit einigen Tropfen Flugbenzin betreufelte und sie entzündetet. Im daraufhin aufsteigenden beisenden Qualm huldigte er den Göttern der Kompression und Fortbewegung

Als Feuerwehr und Umweltbehörde am Ort des Geschehens eintrafen stieg eine alte einmotorige Propellermaschine mit Schmackes steil in den Himmel.
Ein Feuerwehrmann meinte: Seltsam......die sah ja aus wie eine FW 190.....solche Maschinen fliegen doch garnicht mehr...seltsam

02.05.2006, 21:38	#12
Rückwärtsflieger Veteran Registriert seit: 26.03.2002 Beiträge: 466	UPS ! Hallo Wolfram, öhm, da hatte ich wohl noch etwas zuviel Arbeit im Blut daher war mir Deine Nachricht entgangen. Jedenfalls habe ich meine Testflüge mit der Update Datei beendet. MEINE GÜTE !!! grauselig !! Zumindest was das reine Flugverhalten angeht. Doch da stellt sich mir eine Frage. Kann es sein das solch eine Update evtl. von der Leistungsfähigkeit des PCs abhängig ist auf der die Änderung erstellt wurde ? Ich meine man sollte doch davon ausgehen das, wenn jemand eine Verbesserung anstrebt er kein "halbfertiges Werk " hochlädt. Wäre ja evtl. eine Möglichkeit warum das Update File so daneben liegt. Gruß, Hans

03.05.2006, 20:40	#14
WolframB Hero Registriert seit: 28.03.2002 Beiträge: 918	Aber dafür wurde die wahnsinnige Jet Power durch wahnsinnige prop power ersetzt und gleich einige neue Fehler mitgeliefert. Schade drum. Wolfram ____________________________________ Old dog, learning new tricks!

01.05.2006, 21:17	#11
rolfuwe Elite Registriert seit: 15.02.2002 Alter: 74 Beiträge: 1.111	Hallo Wolfram, alle Parameter wurden bei Deinem Triebwerk und Deiner Dynamik erreicht. Die Testflüge habe ich gerade beendet. U.a. Lukla (VNLK) Mt. Everest und zurück. Uwe PS.:fw190vup.zip ist ein Fehlversuch

03.05.2006, 07:11	#13
rolfuwe Elite Registriert seit: 15.02.2002 Alter: 74 Beiträge: 1.111	Das veröffentlichte Update war wirklich nur halbfertig. Das war der airfile von der Ta-152. Die Stabilität war zu gering.

06.05.2006, 10:09	#15
Rückwärtsflieger Veteran Registriert seit: 26.03.2002 Beiträge: 466	Hallo Wolfram, als Motorenschlosser machst Du dich nicht schlecht Endlich klappern die Ventile nicht mehr und die Kurbelwelle dreht sich linksherum, genau das richtige für jemanden der meinen Nick trägt Nee, im Ernst, gute Arbeit und das kippelelige Flugverhalten ist auch verschwunden. HERZLICHEN DANK DAFÜR Gruß Hans Edit: Der Verfasser dieses Textes wurde dabei beobachtet wie er kleine Gummistücke aus den Fahrwerksreifen schnitt und diese in einer abgelegenen Ecke des Flugplatz ADDON mit einigen Tropfen Flugbenzin betreufelte und sie entzündetet. Im daraufhin aufsteigenden beisenden Qualm huldigte er den Göttern der Kompression und Fortbewegung Als Feuerwehr und Umweltbehörde am Ort des Geschehens eintrafen stieg eine alte einmotorige Propellermaschine mit Schmackes steil in den Himmel. Ein Feuerwehrmann meinte: Seltsam......die sah ja aus wie eine FW 190.....solche Maschinen fliegen doch garnicht mehr...seltsam

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