FSPassengers Reservetreibstoffberechnung

bvl · 31.03.2006, 23:07

Ich bin heute von Marseille nach Köln mit 737-700 geflogen.

Der FSPassengers Report sagt folgendes aus:

Climb Fuel Used: 29023lbs
Descent Fuel Used: 4132lbs
Cruise Fuel Used: 4495lbs
Cruise Fuel/hour: 6236lbs
Total Fuel Used: 29023lbs
Fuel Not Used: 8404lbs

und:

Flight Regulations require that you have sufficient fuel reserves upon landing (45 min). you only had reserves for 0:22h of flight (-300
points).

Warum? "Fuel Not Used" geteilt durch "Cruise Fuel/hour" ergibt 1,35 ergibt 1h 21minutes (well whitin the limits).

Das gleiche vom Lissabon nach Marseille. Cruise Fuel/hour = 5103lbs, Fuel not used is 10816lbs. Und ich bekomme eine Penalty weil ich nur noch für 25 Minutes Sprit hätte.

Bodo

Alti · 02.04.2006, 13:51

Servus!

Hast Du die Schnellverstellung in Kombination mit PMDG benutzt?
Das kann Probleme machen.

Meine PMDG-Uhr zB. läuft normal weiter,
während der Rest die Schnellverstellung mitmacht.

Die Treibstoffwerte bei Schnellverstellung stimmen auch nicht.

Daher wohl auch ein Problem mit FsP.

mfG
Alti

bvl · 02.04.2006, 13:55

Ich nutze nie die Schnellverstellung und auch nie die Zeitrafferfunktion.

bvl · 02.04.2006, 13:58

Aber wo du gerade Schnellverstellung sagst... ich habe möglicherweise den Fehler gefunden... ich habe möglicherweise den Treibstoffinhalt der Tanks mit einem Fuelplanner beeinflusst, bevor ich gestartet bin, wobei FSPAx aber schon lief...

Normal mache ich das bevor ich FSPax starte, vielleicht ist da was durcheinander gekommen, denn das Climb Fuel ist ja auch viel zu hoch...

31.03.2006, 23:07	#1
bvl Master Registriert seit: 26.10.2003 Alter: 53 Beiträge: 630	FSPassengers Reservetreibstoffberechnung Ich bin heute von Marseille nach Köln mit 737-700 geflogen. Der FSPassengers Report sagt folgendes aus: Climb Fuel Used: 29023lbs Descent Fuel Used: 4132lbs Cruise Fuel Used: 4495lbs Cruise Fuel/hour: 6236lbs Total Fuel Used: 29023lbs Fuel Not Used: 8404lbs und: Flight Regulations require that you have sufficient fuel reserves upon landing (45 min). you only had reserves for 0:22h of flight (-300 points). Warum? "Fuel Not Used" geteilt durch "Cruise Fuel/hour" ergibt 1,35 ergibt 1h 21minutes (well whitin the limits). Das gleiche vom Lissabon nach Marseille. Cruise Fuel/hour = 5103lbs, Fuel not used is 10816lbs. Und ich bekomme eine Penalty weil ich nur noch für 25 Minutes Sprit hätte. Bodo ____________________________________ ________ Bodo

02.04.2006, 13:55	#3
bvl Master Registriert seit: 26.10.2003 Alter: 53 Beiträge: 630	Ich nutze nie die Schnellverstellung und auch nie die Zeitrafferfunktion. ____________________________________ ________ Bodo

02.04.2006, 13:58	#4
bvl Master Registriert seit: 26.10.2003 Alter: 53 Beiträge: 630	Aber wo du gerade Schnellverstellung sagst... ich habe möglicherweise den Fehler gefunden... ich habe möglicherweise den Treibstoffinhalt der Tanks mit einem Fuelplanner beeinflusst, bevor ich gestartet bin, wobei FSPAx aber schon lief... Normal mache ich das bevor ich FSPax starte, vielleicht ist da was durcheinander gekommen, denn das Climb Fuel ist ja auch viel zu hoch... ____________________________________ ________ Bodo

02.04.2006, 13:51	#2
Alti Master Registriert seit: 10.10.2004 Beiträge: 668	Servus! Hast Du die Schnellverstellung in Kombination mit PMDG benutzt? Das kann Probleme machen. Meine PMDG-Uhr zB. läuft normal weiter, während der Rest die Schnellverstellung mitmacht. Die Treibstoffwerte bei Schnellverstellung stimmen auch nicht. Daher wohl auch ein Problem mit FsP. mfG Alti

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