AFCAD-Frage

alfora · 28.03.2006, 20:39

Hmm, ich habe es zwar noch nicht ausprobiert aber ich bin da eher skeptisch. Trotzdem lasse ich mich gerne eines Besseren belehren.

Damit das überhaupt funktionieren kann muss der FS9 ja auch irgendwie die Leistung oder den Typ des Flugzeugs in seine AI-Startvorgänge einbeziehen. Große Maschinen sollen ja nach wie vor ans Ende der Bahn rollen.

Was ich mir vorstellen kann ist ein doppeltes Wegenetz. Einmal mit langer Runway und Taxiways zu den Gates für große Flugzeuge und einmal mit einer verkürzten Runway und Taxiways für den GA-Bereich.

Ist aber auch irgendwie herumgemurxt...

28.03.2006, 20:39	#2
alfora Inventar Registriert seit: 23.02.2001 Beiträge: 2.954	Hmm, ich habe es zwar noch nicht ausprobiert aber ich bin da eher skeptisch. Trotzdem lasse ich mich gerne eines Besseren belehren. Damit das überhaupt funktionieren kann muss der FS9 ja auch irgendwie die Leistung oder den Typ des Flugzeugs in seine AI-Startvorgänge einbeziehen. Große Maschinen sollen ja nach wie vor ans Ende der Bahn rollen. Was ich mir vorstellen kann ist ein doppeltes Wegenetz. Einmal mit langer Runway und Taxiways zu den Gates für große Flugzeuge und einmal mit einer verkürzten Runway und Taxiways für den GA-Bereich. Ist aber auch irgendwie herumgemurxt... ____________________________________ Alex Home Page: http://homepage.mac.com/alfora/ O\'Hare Approach Control: \"United 329 heavy, your traffic is a Fokker, One o\'clock, three miles, eastbound.\" United 239: \"Approach, I\'ve always wanted to say this... I\'ve got the little Fokker in sight.\"

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