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Alt 18.03.2006, 18:27   #1
neumeier
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Beiträge: 159


Standard Crash mit AT

Hallo Gemeinde,

ich habe nun leider zum zweiten mal einen Crash mit AT Letztes mal in FL290 kurz vor Phuket. FL wie im Flugplaner vorgegeben. Mache ich was falsch, oder ist der FS9 seiner eigenen Routen nicht mächtig??
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Alt 18.03.2006, 21:53   #2
mangray
Veteran
 
Registriert seit: 21.11.2003
Beiträge: 464


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Hi

Zu wenig info.

Was für einen Crash meinst Du? CTD?

LG
Erwin
____________________________________
Wissen kann man lernen,
Weisheit ist die Essenz
der Erfahrung

mangray
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Alt 18.03.2006, 23:10   #3
neumeier
Senior Member
 
Registriert seit: 04.01.2006
Beiträge: 159


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Eine 737 hatt mich voll gerammt.

Maldung von ATC über AT leider erst danach
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Alt 19.03.2006, 01:06   #4
D-MIKA
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Beiträge: 3.511


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Ach du meinst den AI-Traffic. Ja, die fliegen keine Routen (also Airways) sondern direkt. Die Flughöhen sind nie nach den eigentlichen Regeln, also schön aufpassen, am besten TCAS haben.
____________________________________
Michael Kappe

http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg
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Alt 19.03.2006, 18:03   #5
neumeier
Senior Member
 
Registriert seit: 04.01.2006
Beiträge: 159


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Habe eien PSS A320 mit TCAS nur was hilfts, wenn wie gerade eben trotz Freigabe für die Landung noch auf dem RNWY (Bugrad noch nicht am Boden) mich von hinten eine 747 überrollt??
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Alt 19.03.2006, 18:17   #6
NextGeneration1
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Registriert seit: 03.06.2004
Beiträge: 871


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Hi,

da hilft nur Online-Fliegen mit "echten" Controllern - oder - vielleicht hoffen dass der FS10 dann besser ist

Gute Flüge weiterhin
____________________________________
Jürgen
NextGeneration1 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2006, 19:44   #7
D-MIKA
Inventar
 
Registriert seit: 28.09.2000
Alter: 74
Beiträge: 3.511


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Wenn dich ein anderer Flieger am Boden "überollt" hast du dich schlichtweg nicht bei ATC gemeldet. Die wissen nun nicht, daß da überhaupt einer ist. Eine andere Sache ist das "reinfliegen" oder überholen im Anflug, das läßt sich mit AISMOOTH einschränken oder aufheben...
____________________________________
Michael Kappe

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