Mit der "Rockie" vom Niederrhein nach Shoreham (ESH / EGKA)

VFR-Flieger Tobi · 08.03.2006, 22:22

Volle Leistung der beiden 522-ekW (700-eshp) Garrett TPE331-5-251 K Triebwerke.

Die Rockwell Turbo Commander 690B beschleunigt rasendschnell und das Fahrwerk wird kurz nach dem Start eingefahren.

Am Autopiloten kann man gut erkennen, dass eine gewisse Zeit erst einmal auf 3000FT weitergeflogen wird.

Neuer Kurs: 212°, der einige Meilen bis zum VOR LNO in Belgien beibehalten wird.

Ein Blick aus dem Fenster Zeigt, dass so langsam der Schnee verschwindet.

Die Grenze zu Belgien ist bereits überflogen und der Steigflug auf FL150 wird gleich eingeleitet.

Die Wolkendecke ist endlich durchdrungen! Wir steigen munter weiter auf unsere Reiseflughöhe und die Landingslights können jetzt getrost ausgeschaltet werden.

08.03.2006, 22:22	#3
VFR-Flieger Tobi Sichtflugbanause Registriert seit: 10.08.2003 Ort: Marl Alter: 37 Beiträge: 1.739	Volle Leistung der beiden 522-ekW (700-eshp) Garrett TPE331-5-251 K Triebwerke. Die Rockwell Turbo Commander 690B beschleunigt rasendschnell und das Fahrwerk wird kurz nach dem Start eingefahren. Am Autopiloten kann man gut erkennen, dass eine gewisse Zeit erst einmal auf 3000FT weitergeflogen wird. Neuer Kurs: 212°, der einige Meilen bis zum VOR LNO in Belgien beibehalten wird. Ein Blick aus dem Fenster Zeigt, dass so langsam der Schnee verschwindet. Die Grenze zu Belgien ist bereits überflogen und der Steigflug auf FL150 wird gleich eingeleitet. Die Wolkendecke ist endlich durchdrungen! Wir steigen munter weiter auf unsere Reiseflughöhe und die Landingslights können jetzt getrost ausgeschaltet werden. ____________________________________ "Ruft Borkenberge-Info!" Viele Grüße, Tobi

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