Mit der "Rockie" vom Niederrhein nach Shoreham (ESH / EGKA)

VFR-Flieger Tobi · 08.03.2006, 21:22

Nun aber ab zum Flieger, schließlich warten schon ungeduldig die Vorstandsmitglieder auf den Start und somit ihren Rückflug in die Heimat.

Hier ein Blick in das Cockpit, wo noch herkömmliche Uhreninstrumente das Sagen haben, was ich persönlich sowieso bevorzuge.

Engine Nr. 1 ist bereits hochgefahren, der zweite Prop. wird ebenfalls gestartet.

Die letzten Checks im Cockpit werden abgeschlossen und mit Freigabe von Mönchengladbach kann über den…

Taxiway A zur aktiven Piste 31 gerollt werden.

Am Rollhalt angekommen, werden vorschriftsmäßig die Flaps bis auf 30° zum Check ausgefahren und später für den Abflug bei 10° eingerastet.

D-ITNR ist ready for depature und kurz vor dem lineup werden die Landinglights und Strobes eingeschalten, sowie die Taxilights ausgeschaltet.

Der Wind bläst jetzt aus 290° mit kräftigen 13KT.

08.03.2006, 21:22	#2
VFR-Flieger Tobi Sichtflugbanause Registriert seit: 10.08.2003 Ort: Marl Alter: 37 Beiträge: 1.739	Nun aber ab zum Flieger, schließlich warten schon ungeduldig die Vorstandsmitglieder auf den Start und somit ihren Rückflug in die Heimat. Hier ein Blick in das Cockpit, wo noch herkömmliche Uhreninstrumente das Sagen haben, was ich persönlich sowieso bevorzuge. Engine Nr. 1 ist bereits hochgefahren, der zweite Prop. wird ebenfalls gestartet. Die letzten Checks im Cockpit werden abgeschlossen und mit Freigabe von Mönchengladbach kann über den… Taxiway A zur aktiven Piste 31 gerollt werden. Am Rollhalt angekommen, werden vorschriftsmäßig die Flaps bis auf 30° zum Check ausgefahren und später für den Abflug bei 10° eingerastet. D-ITNR ist ready for depature und kurz vor dem lineup werden die Landinglights und Strobes eingeschalten, sowie die Taxilights ausgeschaltet. Der Wind bläst jetzt aus 290° mit kräftigen 13KT. ____________________________________ "Ruft Borkenberge-Info!" Viele Grüße, Tobi

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