A340-300 München-Schanghai

germansun · 07.03.2006, 21:59

Hallo,

wollte gerad emit dem A340-300 von Prosky mit PSS Panel-Merge von MUC nach Shanghai fliegen. Fuel waren laut FSBuild 68 Tonnen, und somit Stepclimbs von FL 350 auf FL 370 und weiter bis FL390.

Jetzt das Problem ich konnte so ab 21000ft nicht mehr steigen, so das ich den Flug abgebrochen habe. Die Maschine war nicht mehr in der Lage die Geschwindikeit zu halten. Woran liegt und wie kann man das ändern?

Hat evtl. auch schon jemand ein MErge für den PSS mit CLS A340-600?

Danke für Hilfe

Grüße Jens

Captain-Nico · 07.03.2006, 22:08

Also vom Fuel her war es vielzu Wenig.

Nächstes mal 90 Tonnen Mitnehmen das reicht.

Gruß

germansun · 07.03.2006, 22:17

Also der Ratschlag ist ja nicht schlecht. Die Menge hätte schon gereicht denke ich mal. Aber wenn die Kiste schon bei 68 Tonnen ab Fl 250 kaum noch steigt, bzw. garnicht mehr wie soll das dann mit 90 Tonnen gehen?

Also ich denke da stimmt was mit dem Air-File nicht.

StefanS · 08.03.2006, 09:32

Mal davon abgesehen, dass die größeren Airbusse generell ein Problem mit dem steigen haben, könnte es sein, dass Du die Stepclimbs zu hoch angesetzt hast?

Gruß, Stefan

PS. auch beim PSS Airbus hat man starke Probleme zu steigen. Ich dachte neulich auch da könne was nicht stimmen.

StefanS · 08.03.2006, 09:37

Hi, hab noch ne Idee,
ja schau mal in der PROG Seite im FMGC was es als höchte mögliche Flugfläche zeigt. Auf der ECON CRZ Page. Was zeigt RECMAX an?

Gruß, Stefan

07.03.2006, 21:59	#1
germansun Senior Member Registriert seit: 01.04.2004 Alter: 47 Beiträge: 191	A340-300 München-Schanghai Hallo, wollte gerad emit dem A340-300 von Prosky mit PSS Panel-Merge von MUC nach Shanghai fliegen. Fuel waren laut FSBuild 68 Tonnen, und somit Stepclimbs von FL 350 auf FL 370 und weiter bis FL390. Jetzt das Problem ich konnte so ab 21000ft nicht mehr steigen, so das ich den Flug abgebrochen habe. Die Maschine war nicht mehr in der Lage die Geschwindikeit zu halten. Woran liegt und wie kann man das ändern? Hat evtl. auch schon jemand ein MErge für den PSS mit CLS A340-600? Danke für Hilfe Grüße Jens

07.03.2006, 22:08	#2
Captain-Nico Inventar Registriert seit: 25.06.2005 Beiträge: 2.725	Also vom Fuel her war es vielzu Wenig. Nächstes mal 90 Tonnen Mitnehmen das reicht. Gruß

07.03.2006, 22:17	#3
germansun Senior Member Registriert seit: 01.04.2004 Alter: 47 Beiträge: 191	Also der Ratschlag ist ja nicht schlecht. Die Menge hätte schon gereicht denke ich mal. Aber wenn die Kiste schon bei 68 Tonnen ab Fl 250 kaum noch steigt, bzw. garnicht mehr wie soll das dann mit 90 Tonnen gehen? Also ich denke da stimmt was mit dem Air-File nicht.

08.03.2006, 09:32	#4
StefanS Veteran Registriert seit: 07.03.2001 Alter: 50 Beiträge: 483	Mal davon abgesehen, dass die größeren Airbusse generell ein Problem mit dem steigen haben, könnte es sein, dass Du die Stepclimbs zu hoch angesetzt hast? Gruß, Stefan PS. auch beim PSS Airbus hat man starke Probleme zu steigen. Ich dachte neulich auch da könne was nicht stimmen.

08.03.2006, 09:37	#5
StefanS Veteran Registriert seit: 07.03.2001 Alter: 50 Beiträge: 483	Hi, hab noch ne Idee, ja schau mal in der PROG Seite im FMGC was es als höchte mögliche Flugfläche zeigt. Auf der ECON CRZ Page. Was zeigt RECMAX an? Gruß, Stefan

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