Mal einige etwas andere, aber gute Karten

Matutin · 18.01.2006, 08:58

Moin

Bin grad in nem Flightreport von einem meiner Kollegen auf nen link gestoßen, den ich euch nicht vorenthalten möchte. Wenn er schon bekannt sein sollte, SORRY!!!

Der Cpt. auf besagtem Flug nutzt die Karten wohl auch in real, also sollten die angegebenen Daten auch stimmen.
Außerdem gibts noch ein Übersichtskarten wegen ETOPS üder dem Atlantik und so.

Drehmeiervorlagen für diverse Anwendungen gibts auch noch. Einfach runterladen, ausdrucken, bisschen werkeln und nutzen...

Schaut einfach mal selbst:

www.stegers.ch

Gruß

Matu

Matutin · 01.03.2006, 03:32

*hochschieb*

Weiß nicht ob der link schon bekannt ist:

www.planningchart.de

Sehr empfehlenswert für die Langstreckenfanatiker unter euch, die real unterwegs sein wollen oder für die neugierigen, die einfach nur ein wenig schmökern wollen...

Gruß aus der Nachtschicht

Tom

EDIT: Wer hat eigentlicht festgelegt, dass Busse um diese Uhrzeit nicht mehr fahren? Mit dem Auto könnt ich jetzt schon nach Hause, aber so

EduHir · 01.03.2006, 19:26

Matu,
bei dir kommen doch MD11-Menschen vorbei???

Gibt's da eine Möglichkeit zu den wichtigsten Daten zu kommen??

N1: TOGA, Climb, MCT, CR ??

Die wichtigsten Geschwindigkeiten bei den diversen Flapsstellungn usw??

Für die DC10-30 gibt's Unterlagen vom Matt Zagoren. Auf AVSIM. Und AOM habe ich mir auch gekauft.

Für die MD11 gibt es scheinbar nichts im Netz

edi

Matutin · 01.03.2006, 21:31

Ich bin nicht mehr bei der Cargo, sondern bei der Passage. Aber ich kann zu Hause mal gucken, vielleicht hab ich ja noch ein par Unterlagen...

Marc_H · 01.03.2006, 21:50

Zitat:

Original geschrieben von Matutin
Ich bin nicht mehr bei der Cargo, sondern bei der Passage.

Sollte das etwa bedeuten, dass wenn ich wieder einmal LH fliege, der FPL von Dir sein könnte... *HILFE*

Aber Danke für die Links!!

Matutin · 02.03.2006, 02:03

Zumindest bis Ende April ja. Ob ich danach übernommen werde, steht leider in den Sternen. Ich hoffe das Beste, aber sicher kann man sich leider nicht sein.
Um einen von mir geplanten Flug zu genießen, musst du aber schon Langstrecke fliegen, z.B. FRA/MUC --> USA/Canada/GRU und die Rückkehrer, oder alles was von FRA/MUC nach Asien geht. Die Asienrückkehrer werden (noch) von der Station in HKG gerechnet. Klingt zwar doof, aber wenn die in den nächsten zwei Monaten dicht machen, hab ich den Job sicher...
Was auch noch von uns gerechnet wird sind die Flieger nach Russland und zurück, Kapstadt bzw. JNB und retour sowie Lagos hin und zurück.
Alles andere macht schon Kollege Coomputer, und wir gucken nur noch rüber, wenn der nicht mehr weiter kommt.

So far

Matu

EduHir · 02.03.2006, 10:29

Ja, bitte schau mal..

Danke im voraus

edi

18.01.2006, 08:58	#1
Matutin Elite Registriert seit: 30.03.2002 Alter: 40 Beiträge: 1.212	Mal einige etwas andere, aber gute Karten Moin Bin grad in nem Flightreport von einem meiner Kollegen auf nen link gestoßen, den ich euch nicht vorenthalten möchte. Wenn er schon bekannt sein sollte, SORRY!!! Der Cpt. auf besagtem Flug nutzt die Karten wohl auch in real, also sollten die angegebenen Daten auch stimmen. Außerdem gibts noch ein Übersichtskarten wegen ETOPS üder dem Atlantik und so. Drehmeiervorlagen für diverse Anwendungen gibts auch noch. Einfach runterladen, ausdrucken, bisschen werkeln und nutzen... Schaut einfach mal selbst: www.stegers.ch Gruß Matu ____________________________________ Spiderpig, Spiderpig! Does whatever Spiderpig does! Homer Jay Simpson

01.03.2006, 03:32	#2
Matutin Elite Registriert seit: 30.03.2002 Alter: 40 Beiträge: 1.212	hochschieb Weiß nicht ob der link schon bekannt ist: www.planningchart.de Sehr empfehlenswert für die Langstreckenfanatiker unter euch, die real unterwegs sein wollen oder für die neugierigen, die einfach nur ein wenig schmökern wollen... Gruß aus der Nachtschicht Tom EDIT: Wer hat eigentlicht festgelegt, dass Busse um diese Uhrzeit nicht mehr fahren? Mit dem Auto könnt ich jetzt schon nach Hause, aber so ____________________________________ Spiderpig, Spiderpig! Does whatever Spiderpig does! Homer Jay Simpson

01.03.2006, 21:31	#4
Matutin Elite Registriert seit: 30.03.2002 Alter: 40 Beiträge: 1.212	Ich bin nicht mehr bei der Cargo, sondern bei der Passage. Aber ich kann zu Hause mal gucken, vielleicht hab ich ja noch ein par Unterlagen... ____________________________________ Spiderpig, Spiderpig! Does whatever Spiderpig does! Homer Jay Simpson

02.03.2006, 02:03	#6
Matutin Elite Registriert seit: 30.03.2002 Alter: 40 Beiträge: 1.212	Zumindest bis Ende April ja. Ob ich danach übernommen werde, steht leider in den Sternen. Ich hoffe das Beste, aber sicher kann man sich leider nicht sein. Um einen von mir geplanten Flug zu genießen, musst du aber schon Langstrecke fliegen, z.B. FRA/MUC --> USA/Canada/GRU und die Rückkehrer, oder alles was von FRA/MUC nach Asien geht. Die Asienrückkehrer werden (noch) von der Station in HKG gerechnet. Klingt zwar doof, aber wenn die in den nächsten zwei Monaten dicht machen, hab ich den Job sicher... Was auch noch von uns gerechnet wird sind die Flieger nach Russland und zurück, Kapstadt bzw. JNB und retour sowie Lagos hin und zurück. Alles andere macht schon Kollege Coomputer, und wir gucken nur noch rüber, wenn der nicht mehr weiter kommt. So far Matu ____________________________________ Spiderpig, Spiderpig! Does whatever Spiderpig does! Homer Jay Simpson

01.03.2006, 19:26	#3
EduHir Elite Registriert seit: 26.09.2002 Beiträge: 1.223	Matu, bei dir kommen doch MD11-Menschen vorbei??? Gibt's da eine Möglichkeit zu den wichtigsten Daten zu kommen?? N1: TOGA, Climb, MCT, CR ?? Die wichtigsten Geschwindigkeiten bei den diversen Flapsstellungn usw?? Für die DC10-30 gibt's Unterlagen vom Matt Zagoren. Auf AVSIM. Und AOM habe ich mir auch gekauft. Für die MD11 gibt es scheinbar nichts im Netz edi

02.03.2006, 10:29	#7
EduHir Elite Registriert seit: 26.09.2002 Beiträge: 1.223	Ja, bitte schau mal.. Danke im voraus edi

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